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许颖爱逛汽车的文章

03、智己LS8 NEO纯电版|11月5日上市11月5号这天有两台车一起上。先是智己LS8 NEO纯电版,预售权益价24.98万到26.98万,一共就两款车型,93Max+和103Max+。尺寸方面,车长5085mm、宽2000mm、高1807mm,轴距3060mm。中大型大五座布局,也可选六座,还支持选装拖车钩和电接头牵引组件,轮圈从20寸到22寸 ​

03、智己LS8 NEO纯电版|11月5日上市11月5号这天有两台车一起上。先是智己LS8 NEO纯电版,预售权益价24.98万到26.98万,一共就两款车型,93Max+和103Max+。尺寸方面,车长5085mm、宽2000mm、高1807mm,轴距3060mm。中大型大五座布局,也可选六座,还支持选装拖车钩和电接头牵引组件,轮圈从20寸到22寸 ​

03、智己LS8 NEO纯电版|11月5日上市11月5号这天有两台车一起上。先是智己LS8 NEO纯电版,预售权益价24.98万到26.98万,一共就两款车型,93Max+和103Max+。尺寸方面,车长5085mm、宽2000mm、高1807mm,轴距3060mm。中大型大五座布局,也可选六座,还支持选装拖车钩和电接头牵引组件,轮圈从20寸到22寸 ​
02、捷途自由者7|11月4日上市11月4号跟上一台只差一天,捷途自由者7也来了。这台定位紧凑型SUV,尺寸比自由者7 PLUS小一点,车长4651mm(含小书包车长4749mm)、宽1967mm、高1840mm。车内配备15.6英寸2.5K中控屏,车机配备高通8155芯片,内置DeepSeek和讯飞星火双AI语音大模型。主驾座椅支持6向调节带 ​

02、捷途自由者7|11月4日上市11月4号跟上一台只差一天,捷途自由者7也来了。这台定位紧凑型SUV,尺寸比自由者7 PLUS小一点,车长4651mm(含小书包车长4749mm)、宽1967mm、高1840mm。车内配备15.6英寸2.5K中控屏,车机配备高通8155芯片,内置DeepSeek和讯飞星火双AI语音大模型。主驾座椅支持6向调节带 ​

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01、奕派M8天元激光版|11月3日上市先说最早的,11月3号奕派M8天元激光版就来了。这台车说白了就是把原来华为乾崑那套智驾六件套,换成了东风自己搞的天元智驾方案。外观内饰基本没动,还是那个大六座的布局,车身长宽高分别为5020/1975/1733mm,轴距3025mm,轴长比做到了60.3%。内饰方面,车内配有16. ​

01、奕派M8天元激光版|11月3日上市先说最早的,11月3号奕派M8天元激光版就来了。这台车说白了就是把原来华为乾崑那套智驾六件套,换成了东风自己搞的天元智驾方案。外观内饰基本没动,还是那个大六座的布局,车身长宽高分别为5020/1975/1733mm,轴距3025mm,轴长比做到了60.3%。内饰方面,车内配有16. ​

01、奕派M8天元激光版|11月3日上市先说最早的,11月3号奕派M8天元激光版就来了。这台车说白了就是把原来华为乾崑那套智驾六件套,换成了东风自己搞的天元智驾方案。外观内饰基本没动,还是那个大六座的布局,车身长宽高分别为5020/1975/1733mm,轴距3025mm,轴长比做到了60.3%。内饰方面,车内配有16. ​
第二 内饰空间方面 新车延续简约科技的座舱布局,在材质、配色与交互体验上完成全面升级。内饰新增暖沙金专属配色,搭配大面积软质包覆,座舱整体温馨感与高级感明显提升。车内标配15.4英寸2.5K高清中控屏,搭载高通骁龙8295芯片与Flyme Auto 2车机系统,操作流畅度大幅提升。屏幕上方新增可交互表情屏 ​

第二 内饰空间方面 新车延续简约科技的座舱布局,在材质、配色与交互体验上完成全面升级。内饰新增暖沙金专属配色,搭配大面积软质包覆,座舱整体温馨感与高级感明显提升。车内标配15.4英寸2.5K高清中控屏,搭载高通骁龙8295芯片与Flyme Auto 2车机系统,操作流畅度大幅提升。屏幕上方新增可交互表情屏 ​

第二 内饰空间方面 新车延续简约科技的座舱布局,在材质、配色与交互体验上完成全面升级。内饰新增暖沙金专属配色,搭配大面积软质包覆,座舱整体温馨感与高级感明显提升。车内标配15.4英寸2.5K高清中控屏,搭载高通骁龙8295芯片与Flyme Auto 2车机系统,操作流畅度大幅提升。屏幕上方新增可交互表情屏 ​
智己LS8 NEO纯电版:11月5日刚刚开启预售不久的智己LS8 NEO纯电版将于11月5日上市。智己LS8 NEO纯电版预售24.98-26.98万元,提供93/103kWh两种规格的宁德时代动力电池。智己LS8 NEO纯电版预售和正式上市相隔不到10天,显然是冲着理想i6来的,后者于10月28日正式上市,限时权益价23.98万元起。还是那句 ​

智己LS8 NEO纯电版:11月5日刚刚开启预售不久的智己LS8 NEO纯电版将于11月5日上市。智己LS8 NEO纯电版预售24.98-26.98万元,提供93/103kWh两种规格的宁德时代动力电池。智己LS8 NEO纯电版预售和正式上市相隔不到10天,显然是冲着理想i6来的,后者于10月28日正式上市,限时权益价23.98万元起。还是那句 ​

智己LS8 NEO纯电版:11月5日刚刚开启预售不久的智己LS8 NEO纯电版将于11月5日上市。智己LS8 NEO纯电版预售24.98-26.98万元,提供93/103kWh两种规格的宁德时代动力电池。智己LS8 NEO纯电版预售和正式上市相隔不到10天,显然是冲着理想i6来的,后者于10月28日正式上市,限时权益价23.98万元起。还是那句 ​
捷途自由者7将于11月4日上市,定位稍高一些的自由者7PLUS已于今年6月上市,指导价14.49-15.99万元。相较自由者7PLUS,自由者7的车身长度和轴距都要更短一些,其车身长度4749mm,轴距2800mm,较自由者7PLUS更加紧凑一些。在定位方面,自由者7偏城市通勤和轻户外,无论是造型风格还是1.5T动力都更加城市 ​

捷途自由者7将于11月4日上市,定位稍高一些的自由者7PLUS已于今年6月上市,指导价14.49-15.99万元。相较自由者7PLUS,自由者7的车身长度和轴距都要更短一些,其车身长度4749mm,轴距2800mm,较自由者7PLUS更加紧凑一些。在定位方面,自由者7偏城市通勤和轻户外,无论是造型风格还是1.5T动力都更加城市 ​

捷途自由者7将于11月4日上市,定位稍高一些的自由者7PLUS已于今年6月上市,指导价14.49-15.99万元。相较自由者7PLUS,自由者7的车身长度和轴距都要更短一些,其车身长度4749mm,轴距2800mm,较自由者7PLUS更加紧凑一些。在定位方面,自由者7偏城市通勤和轻户外,无论是造型风格还是1.5T动力都更加城市 ​
奕派M8天元激光版:11月3日大伙儿应该对奕派M8乾崑版头顶的那个“小蓝灯雷达”有印象吧?这回带真·激光雷达的奕派M8要来了,奕派M8天元激光版将于11月3日正式上市。在售的奕派M8搭载的都是华为乾崑舱内激光版,全系标配ADS5 Pro版。而即将上市的奕派M8天元激光版,将搭载东风自研天元智驾方案,分为T10 ​

奕派M8天元激光版:11月3日大伙儿应该对奕派M8乾崑版头顶的那个“小蓝灯雷达”有印象吧?这回带真·激光雷达的奕派M8要来了,奕派M8天元激光版将于11月3日正式上市。在售的奕派M8搭载的都是华为乾崑舱内激光版,全系标配ADS5 Pro版。而即将上市的奕派M8天元激光版,将搭载东风自研天元智驾方案,分为T10 ​

奕派M8天元激光版:11月3日大伙儿应该对奕派M8乾崑版头顶的那个“小蓝灯雷达”有印象吧?这回带真·激光雷达的奕派M8要来了,奕派M8天元激光版将于11月3日正式上市。在售的奕派M8搭载的都是华为乾崑舱内激光版,全系标配ADS5 Pro版。而即将上市的奕派M8天元激光版,将搭载东风自研天元智驾方案,分为T10 ​
动力基于800V高压平台,搭载全新NEO飓风超级后驱2.0电机,最大功率300kW。两套宁德时代电池:93.1kWh版本CLTC续航684km,零百加速6.7s;103kWh版本CLTC续航752km,零百加速6.5s。快充性能亮眼,15分钟最高补能529km。
底盘是该车核心亮点,全系标配灵蜥全线控数字底盘3.0,三重安全冗余,前双叉臂+后五 ​

动力基于800V高压平台,搭载全新NEO飓风超级后驱2.0电机,最大功率300kW。两套宁德时代电池:93.1kWh版本CLTC续航684km,零百加速6.7s;103kWh版本CLTC续航752km,零百加速6.5s。快充性能亮眼,15分钟最高补能529km。 底盘是该车核心亮点,全系标配灵蜥全线控数字底盘3.0,三重安全冗余,前双叉臂+后五 ​

动力基于800V高压平台,搭载全新NEO飓风超级后驱2.0电机,最大功率300kW。两套宁德时代电池:93.1kWh版本CLTC续航684km,零百加速6.7s;103kWh版本CLTC续航752km,零百加速6.5s。快充性能亮眼,15分钟最高补能529km。 底盘是该车核心亮点,全系标配灵蜥全线控数字底盘3.0,三重安全冗余,前双叉臂+后五 ​
座舱方面,屏幕组合是27.1英寸5K中控大屏+15.6英寸3K副驾娱乐屏,可选装21.5英寸二排4K吸顶屏,采用高通SA8295P座舱芯片,搭载千问大模型,IM Claw龙虾智能体,支持多音区语音识别、多轮对话、多设备流转,支持整车OTA持续迭代升级。全车座椅均采用Nappa真皮包裹,主驾与副驾均配备零重力功能,带4D机 ​

座舱方面,屏幕组合是27.1英寸5K中控大屏+15.6英寸3K副驾娱乐屏,可选装21.5英寸二排4K吸顶屏,采用高通SA8295P座舱芯片,搭载千问大模型,IM Claw龙虾智能体,支持多音区语音识别、多轮对话、多设备流转,支持整车OTA持续迭代升级。全车座椅均采用Nappa真皮包裹,主驾与副驾均配备零重力功能,带4D机 ​

座舱方面,屏幕组合是27.1英寸5K中控大屏+15.6英寸3K副驾娱乐屏,可选装21.5英寸二排4K吸顶屏,采用高通SA8295P座舱芯片,搭载千问大模型,IM Claw龙虾智能体,支持多音区语音识别、多轮对话、多设备流转,支持整车OTA持续迭代升级。全车座椅均采用Nappa真皮包裹,主驾与副驾均配备零重力功能,带4D机 ​
经过18小时的超长直播,搭载理想自研连山电池的26款理想i6达成“811公里”续航,续航达成率104% ​

经过18小时的超长直播,搭载理想自研连山电池的26款理想i6达成“811公里”续航,续航达成率104% ​

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被问爆的华境S,到底强在哪?
作为最早一批提走华境S的车主,我今天特别想和所有关注这款车的朋友好好聊聊三个最受大家关心的问题。我们既要摸清华境S到底有哪些让人惊喜的长处,又有哪些还不够完善的短板,也希望各位已经提车的朋友,掏心窝子分享自己从提车到现在最真实的驾驶感受,说说车子的整体状 ​

被问爆的华境S,到底强在哪? 作为最早一批提走华境S的车主,我今天特别想和所有关注这款车的朋友好好聊聊三个最受大家关心的问题。我们既要摸清华境S到底有哪些让人惊喜的长处,又有哪些还不够完善的短板,也希望各位已经提车的朋友,掏心窝子分享自己从提车到现在最真实的驾驶感受,说说车子的整体状 ​

被问爆的华境S,到底强在哪? 作为最早一批提走华境S的车主,我今天特别想和所有关注这款车的朋友好好聊聊三个最受大家关心的问题。我们既要摸清华境S到底有哪些让人惊喜的长处,又有哪些还不够完善的短板,也希望各位已经提车的朋友,掏心窝子分享自己从提车到现在最真实的驾驶感受,说说车子的整体状 ​
【用法治思维看孙杨事件的动态】你怎么那么多废话!高市早苗如果不能首先承认错误并收回其错误言论,无论什么场合,中国都不应该与高市早苗进行任何形式的接触!
更何况,高市早苗在10月16日,又重申了不认错的立场,我们才不应该搭理高市早苗的! 来自#网易新闻 ​

【用法治思维看孙杨事件的动态】你怎么那么多废话!高市早苗如果不能首先承认错误并收回其错误言论,无论什么场合,中国都不应该与高市早苗进行任何形式的接触! 更何况,高市早苗在10月16日,又重申了不认错的立场,我们才不应该搭理高市早苗的! 来自#网易新闻 ​

【用法治思维看孙杨事件的动态】你怎么那么多废话!高市早苗如果不能首先承认错误并收回其错误言论,无论什么场合,中国都不应该与高市早苗进行任何形式的接触! 更何况,高市早苗在10月16日,又重申了不认错的立场,我们才不应该搭理高市早苗的! 来自#网易新闻 ​
8年前的今天,10.18! ​

8年前的今天,10.18! ​

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月满中秋,阖家团圆。 中秋月圆,祝各位节日快乐 #华为乾崑APP##华为乾崑##宝骏华境S累计交付超2万辆##开宝骏华境S过美好生活# ​

月满中秋,阖家团圆。 中秋月圆,祝各位节日快乐 #华为乾崑APP##华为乾崑##宝骏华境S累计交付超2万辆##开宝骏华境S过美好生活# ​

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真正过硬的技术实力,从来都不是参数表上一串花哨的数字,而是切切实实落在每一次出行的细节里。还记得从前

真正过硬的技术实力,从来都不是参数表上一串花哨的数字,而是切切实实落在每一次出行的细节里。还记得从前...

真正过硬的技术实力,从来都不是参数表上一串花哨的数字,而是切切实实落在每一次出行的细节里。还记得从前开车,一会儿要盯着复杂的路况不敢分心,一会儿要反复核对路线生怕走错,全程都绷着神经。现在搭载了华为乾崑ADS智驾华境s,这些操心的事全都不用你费神,坐进车里握着方向盘的那一刻,只剩
新款吉利博越L于24日上市,这是第四代大改款,前脸换上大尺寸盾形格栅配直瀑式纹理,加上星环式贯穿灯带,气势比现款多了不少。部分版本的车头上还安装了激光雷达,为高阶智驾做硬件准备。
车身长、宽、高分别为4730mm×1910mm×1710mm,轴距为2785mm,标准紧凑型SUV的身材,车内得房率为84.27%,储物空 ​

新款吉利博越L于24日上市,这是第四代大改款,前脸换上大尺寸盾形格栅配直瀑式纹理,加上星环式贯穿灯带,气势比现款多了不少。部分版本的车头上还安装了激光雷达,为高阶智驾做硬件准备。 车身长、宽、高分别为4730mm×1910mm×1710mm,轴距为2785mm,标准紧凑型SUV的身材,车内得房率为84.27%,储物空 ​

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魏牌第二代蓝山:从“奶爸车”到“方盒子”,转型能成吗如果说T09是在既有赛道上加码,那魏牌第二代蓝山的变化就是换了一条路走。现款蓝山是家用六座SUV的定位,到了第二代,整车造型彻底转向硬派“方盒子”风格,配了直瀑式格栅、复古圆形大灯、侧开式尾门和外挂备胎。尺寸方面,六座版车长5300mm,车 ​

魏牌第二代蓝山:从“奶爸车”到“方盒子”,转型能成吗如果说T09是在既有赛道上加码,那魏牌第二代蓝山的变化就是换了一条路走。现款蓝山是家用六座SUV的定位,到了第二代,整车造型彻底转向硬派“方盒子”风格,配了直瀑式格栅、复古圆形大灯、侧开式尾门和外挂备胎。尺寸方面,六座版车长5300mm,车 ​

魏牌第二代蓝山:从“奶爸车”到“方盒子”,转型能成吗如果说T09是在既有赛道上加码,那魏牌第二代蓝山的变化就是换了一条路走。现款蓝山是家用六座SUV的定位,到了第二代,整车造型彻底转向硬派“方盒子”风格,配了直瀑式格栅、复古圆形大灯、侧开式尾门和外挂备胎。尺寸方面,六座版车长5300mm,车 ​

#菲尔兹奖得主称AI与数学正严重错位# 他们引以为傲的高深的智慧头颅,被简陋的Next-Token Prediction轻易击碎。继续傲慢地在“万物之灵”的神坛上捶胸顿足吧,碳基数学家们,能被取而代之的可不算是神圣的人类文明。 ​

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两则“怪消息” 一、日本教授语出惊人美国投原子弹责任全在俄罗斯近日,日本早稻田大学教授有马哲夫发文称,美国向日本投放原子弹的责任应归咎于俄罗斯,如果当时苏联没有迅速扩张,日本就不会遭到原子弹攻击。美国这么做纯粹是为威慑苏联,今天的俄罗斯应对当年原子弹轰炸负责。还称,美国近年来逐渐 ​

两则“怪消息” 一、日本教授语出惊人美国投原子弹责任全在俄罗斯近日,日本早稻田大学教授有马哲夫发文称,美国向日本投放原子弹的责任应归咎于俄罗斯,如果当时苏联没有迅速扩张,日本就不会遭到原子弹攻击。美国这么做纯粹是为威慑苏联,今天的俄罗斯应对当年原子弹轰炸负责。还称,美国近年来逐渐 ​
准备让交付专家帮我操作一下挂起,改11月开启交付的理想自研电池。 ​

准备让交付专家帮我操作一下挂起,改11月开启交付的理想自研电池。 ​

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