汽车数码行业资讯合集 作者|洛冰凝 记录|陈然 比亚迪第二代海豹07上市,升级跨入C级轿车行列 比亚迪第二代海豹07正式发布,超级置换价13.59万‑16.89万元,新车车长达到5080mm,轴距2960mm,由B级升级至C级家轿定位。外观采用轿跑溜背造型搭配无框车门,车内配备零重力座椅与6.8L智能冷暖冰箱,储物配置丰富。该车提供插混与800V纯电两个版本,纯电版搭载第二代刀片电池,CLTC最高续航875km,高配搭载云辇‑M磁流变悬架,天神之眼B系统加持,支持城市及高速领航辅助驾驶。 李斌谈及车电不同寿,呼吁关注电池全生命周期 在世界互联网大会对话活动上,蔚来李斌提出电动车“车电不同寿”问题亟待行业重视。当前行业电池普遍执行8年16万公里、70%健康度质保标准,但整车实际使用年限往往远超该周期,车辆本体尚可继续使用,电池却出现明显衰减,带来成本与安全隐患。他表示需要站在15年整车全生命周期看待电池老化维护,而换电模式正是应对电池后期衰减的可行路径,这也是蔚来...
汽车数码行业资讯合集
作者|洛冰凝 记录|陈然
比亚迪第二代海豹07上市,升级跨入C级轿车行列
比亚迪第二代海豹07正式发布,超级置换价13.59万‑16.89万元,新车车长达到5080mm,轴距2960mm,由B级升级至C级家轿定位。外观采用轿跑溜背造型搭配无框车门,车内配备零重力座椅与6.8L智能冷暖冰箱,储物配置丰富。该车提供插混与800V纯电两个版本,纯电版搭载第二代刀片电池,CLTC最高续航875km,高配搭载云辇‑M磁流变悬架,天神之眼B系统加持,支持城市及高速领航辅助驾驶。
李斌谈及车电不同寿,呼吁关注电池全生命周期
在世界互联网大会对话活动上,蔚来李斌提出电动车“车电不同寿”问题亟待行业重视。当前行业电池普遍执行8年16万公里、70%健康度质保标准,但整车实际使用年限往往远超该周期,车辆本体尚可继续使用,电池却出现明显衰减,带来成本与安全隐患。他表示需要站在15年整车全生命周期看待电池老化维护,而换电模式正是应对电池后期衰减的可行路径,这也是蔚来...