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坤升说电车的文章

扬州文旅,你忘了祖宗的疼了吗?扬州文旅 ​​​

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奇瑞车载卫星通话终端,二代产品不仅可以打卫星电话,发短信和位置,还能用卫星上网,

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赵今麦代言iCar V25 V25的设计很帅气,简直就是奔驰大G的既视感,干净大

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1943年,河北易县狼牙山地区,日寇扫荡之后的废墟上,哥哥紧紧抱住弟弟。 ​​​

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都是民族服装,但差异很大。 ​​​

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埃安RAY7 售价12.88万到15.88万元,配备了高通8995P芯片,文远知行L4级同源的驾驶辅助,702公里的CLTC续航,以及一大堆舒适配置 ,还能漂移,堪称既有颜值又有实力又有性价比。这个价位的竞争太激烈了。#埃安超级纯电ray7正式亮相# ​

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开着奔驰纯电GLC跑高速,发现表显输出功率不超过10kw…这样的功率输出和在城区

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开着奔驰纯电GLC跑高速,发现表显输出功率不超过10kw…这样的功率输出和在城区
开着奔驰纯电GLC跑高速,发现表显输出功率不超过10kw…这样的功率输出和在城区的功率输出几乎相同了…(只看表显输出功率数据的情况下)

我觉得原因有两个:

第一,奔驰纯电glc跑高速DCU前轴断开后,双电机变单电机,降低了输出功率,也就是降低了能耗。

第二,这台车是2档变速箱,跑高速可以切换齿 ​

开着奔驰纯电GLC跑高速,发现表显输出功率不超过10kw…这样的功率输出和在城区的功率输出几乎相同了…(只看表显输出功率数据的情况下) 我觉得原因有两个: 第一,奔驰纯电glc跑高速DCU前轴断开后,双电机变单电机,降低了输出功率,也就是降低了能耗。 第二,这台车是2档变速箱,跑高速可以切换齿 ​

开着奔驰纯电GLC跑高速,发现表显输出功率不超过10kw…这样的功率输出和在城区的功率输出几乎相同了…(只看表显输出功率数据的情况下) 我觉得原因有两个: 第一,奔驰纯电glc跑高速DCU前轴断开后,双电机变单电机,降低了输出功率,也就是降低了能耗。 第二,这台车是2档变速箱,跑高速可以切换齿 ​
奔驰纯电GLC的电尾门有一个卡扣设计,这个设计比较少见。这个设计有两个作用,一是

奔驰纯电GLC的电尾门有一个卡扣设计,这个设计比较少见。这个设计有两个作用,一是

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奔驰纯电GLC的电尾门有一个卡扣设计,这个设计比较少见。

这个设计有两个作用,一是美观。

二是保护管道里的线束,因为倒车摄像头、后备箱照明、尾门外部开关、后挡风加热等,电力与信号传输都必须经过这一组线束通道。

每次开、关后备箱,波纹管内部的线束都会跟着反复弯折。长期使用会出现:波纹 ​

奔驰纯电GLC的电尾门有一个卡扣设计,这个设计比较少见。 这个设计有两个作用,一是美观。 二是保护管道里的线束,因为倒车摄像头、后备箱照明、尾门外部开关、后挡风加热等,电力与信号传输都必须经过这一组线束通道。 每次开、关后备箱,波纹管内部的线束都会跟着反复弯折。长期使用会出现:波纹 ​

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广汽本田林志斌最近在社媒晒的这波晒数据,给当下浮躁的车圈狠狠地上了一课。在高温、

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新世代BMW i3 50L续航1213公里,全程不充电!百公里电耗8.8kWh。

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新世代BMW i3 50L续航1213公里,全程不充电!百公里电耗8.8kWh。这应该是遥遥领先的数据。

宝马第六代动力电池和第六代e-drive电驱系统,以及背后的体系化能力是关键。而不是堆电池。#智能驾趣宝马新世代# ​

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2026宝马中国创新日,宝马第六代动力电池在沈阳下线。宝马集团董事长聂科维介绍:

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2026宝马中国创新日,宝马第六代动力电池在沈阳下线。宝马集团董事长聂科维介绍:自2010年以来,宝马沈阳基地累计投资超1200亿元人民币,在国内建立了四大研发创新基地和三家软件公司,与宁德时代、阿里巴巴、momenta建立了合作关系。#智能驾趣宝马新世代# ​

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主驾也能躺平,一键悬浮。腾势N8前排双零重力座椅曝光。腾势n8 ​​​

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比亚迪旗舰轿车大汉上市,23.59万-27.59万元。纯电续航超1000公里、四

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十一假期,别人在各个景区门口排长队,我开着全新问界 M9 一路向北,一头扎进了大

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