前几天和几位粉丝聊天，很多人会下意识觉得，电本身就代表高级，但电动车是不是天然就
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康安说汽车啦的文章
你说给自己IP名称后面加一个【爱送黄金】 这种智商筛选的行为，我觉得连那家都看不
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胎毛这个东西挺有意思的，其实是生产过程中的产物，轮胎换上之后开一段时间很快就磨没
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展车没弄好，差点摔下去，如果摔下去损失就大了。车评精选汽车评价懂车老王
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有人说汽车行业内卷、痛苦，但我不这么看。专业角度应该分析这份痛苦的性质。懂行的人
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有人说汽车行业内卷、痛苦，但我不这么看。专业角度应该分析这份痛苦的性质。懂行的人都知道，汽车产业显著区别于房地产，也区别于AI和人形机器人领域。 所谓汽车内卷，放到产业经济学里，更准确的描述是竞争白热化，部分环节甚至已经出现过度竞争。至少从未来三年的产业基本盘来看，行业里可能有不少
有人说汽车行业内卷、痛苦，但我不这么看。专业角度应该分析这份痛苦的性质。懂行的人都知道，汽车产业显著区别于房地产，也区别于AI和人形机器人领域。
所谓汽车内卷，放到产业经济学里，更准确的描述是竞争白热化，部分环节甚至已经出现过度竞争。至少从未来三年的产业基本盘来看，行业里可能有不少
街拍，见到一辆当年最喜欢的车。车评精选汽车评价大v聊车
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笑死，这个事儿我也刷到了。车评精选汽车评价
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我真的是不太明白有的公司是怎么好意思把L3+注册成商标的？
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全浮，这个视角比较清晰。车评精选汽车评价
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宝马基本给新一代8系判了死刑。第二代8系在今年4月停产，宝马高管也明确表示过，把
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宝马基本给新一代8系判了死刑。 第二代8系在今年4月停产，宝马高管也明确表示过，把它纳入Neue Klasse体系“不可行”。主要是账算不过来，因为现款8系基于CLAR平台，Neue Klasse的软件、电气和动力架构已经换了一套。为了销量有限的旗舰GT重新开发，成本难摊。 但8系留下的真空位肯定要有填充，比如
宝马基本给新一代8系判了死刑。
第二代8系在今年4月停产，宝马高管也明确表示过，把它纳入Neue Klasse体系“不可行”。主要是账算不过来，因为现款8系基于CLAR平台，Neue Klasse的软件、电气和动力架构已经换了一套。为了销量有限的旗舰GT重新开发，成本难摊。
但8系留下的真空位肯定要有填充，比如
某平台做续航测试基本不用看，这帮人脚下黑着呢，开车都是一蹿一蹿的，美其名曰测续航
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送来五条PS4 SUV，体验一下米其林的魅力。还有四天胎在路上，这回就让我的ML
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