不知不觉几年间，考斯沃斯，或者叫告士禾夫，已经为不同的OEM，打造了数款NA引擎
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啊优优评汽车的文章
元旦情怀加油
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年尾了，上周末给脆皮来福“洗白白”。提车3年多，第一次给TA来一个内饰清洗养护套
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参考图4和图5，完整气缸内的活塞处于上指点，旁边剖开一半的气缸内，活塞处于大概一
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所以之前也有聊过机械压缩比16甚至18并不是各个PU制造商的上限
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我觉得做CFD和开车很像总有一两个“高手”在你身边而且“高手”的水平有限但就是让
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雷克萨斯LBX Morizo RR的挡把很像老丰田混动的挡位控制目测挺好用
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1.9吨
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前天在高速清空里程限速100多车只能开80左右都没有特别佛系开当时表显都有4.1
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还是觉得4年前的阿布扎比更加精彩
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希望脆皮来福往后的里程66大顺
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之前折腾的飞度GK5整车空力（半车身纯cas，无底盘机舱，封闭轮辋），从车头区域
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MV AGUSTA新发布的5缸概念引擎，采用方形5缸布局。即前排直列3缸，以及后
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零跑的“电机复用”增程模式引擎与电机相连但二者与前驱动桥脱开引擎发电给后桥P4电
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脆皮来福还在“住院”这配色看着很竞技第一时间想起标致308GTI4代飞度刚发布就
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![人冇事咪好咯冇事先可以做世界冠军嘛对方全责无fxxk可说[无聊] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/c49ea02c2fa5ee205133b8013181d85f.jpg)
人冇事咪好咯冇事先可以做世界冠军嘛对方全责无fxxk可说[无聊]
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值得一看
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都能直接看到稳压腔了
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10年前在老东家的时候，一般的开发周期是5年，好像面向的是全球车。而面向现地化开
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原来脆皮来福S挡手动模式是可以锁止挡位（传动比）的再加上用ACC上高速长时间拉高
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