秋月谈谈汽车的文章

【谷歌翻译】马克斯·维斯塔潘对乔治·拉塞尔关于降温背心的评论并不太在意：“我只要把他带到桑拿房去几次就行了。” 事实上，维斯塔潘在2017年也曾在雪邦夺冠，但当时他整个周末都生病了。“而且我觉得我现在比那时更强壮、更健康了，”这位红牛车手说道，他将在周日从杆位发车。如今，车手们被允许

2026-10-04 09:03

【谷歌翻译】马克斯·维斯塔潘对乔治·拉塞尔关于降温背心的评论并不太在意：“我只要把他带到桑拿房去几次就行了。” 事实上，维斯塔潘在2017年也曾在雪邦夺冠，但当时他整个周末都生病了。“而且我觉得我现在比那时更强壮、更健康了，”这位红牛车手说道，他将在周日从杆位发车。如今，车手们被允许

【中字】60°C高温下拉塞尔无法穿着冷却背心（2026巴林-雪邦大奖赛） "我这周想穿冷却背心，下周（新加坡站）也想穿。但车队跟我说：' 你看，我们可以研发它，也可以投钱进去，但在预算帽限制下我们还要研发赛车，这是有成本的。'" 由于引擎和刹车的工作，驾驶舱温度很可能突破 60°C（140°F）。 "我

2026-10-03 08:10

【中字】60°C高温下拉塞尔无法穿着冷却背心（2026巴林-雪邦大奖赛） "我这周想穿冷却背心，下周（新加坡站）也想穿。但车队跟我说：' 你看，我们可以研发它，也可以投钱进去，但在预算帽限制下我们还要研发赛车，这是有成本的。'" 由于引擎和刹车的工作，驾驶舱温度很可能突破 60°C（140°F）。 "我

拉塞尔和安东内利在马石油双子塔下 via.mercedesamgf1

2026-10-01 13:50

拉塞尔和安东内利在马石油双子塔下 via.mercedesamgf1

其实我真的很好奇配坤到底看了哪个番剧哪个ai短剧之后发表出来觉得自己是火焰，这一伟大同人自我解构的这一段话。

2026-09-30 03:50

其实我真的很好奇配坤到底看了哪个番剧哪个ai短剧之后发表出来觉得自己是火焰，这一伟大同人自我解构的这一段话。

（拉塞尔）说他会继续在每一场全力争夺冠军，“直到数学上不可能为止”。 He says he will keep fighting every race for the title "until it is mathematically impossible." via.f1 #GeorgeRussell[超话]#

2026-09-23 20:28

（拉塞尔）说他会继续在每一场全力争夺冠军，“直到数学上不可能为止”。 He says he will keep fighting every race for the title "until it is mathematically impossible." via.f1 #GeorgeRussell[超话]#

【科普】拉塞尔在厕所被网红偷拍事件声明：请勿传播事件中的侵犯隐私的相关照片 2024年澳大利亚站，澳大利亚网红Shepmates（两人，为双胞胎兄弟）被赞助商Paramount邀请来到围场。周六，他们拍摄了拉塞尔在围场内的公共厕所上厕所的视频（视角对着小便池），并语言描述上厕所的细节（言语非常猥琐

2026-09-22 23:30

【科普】拉塞尔在厕所被网红偷拍事件 *声明：请勿传播事件中的侵犯隐私的相关照片* 2024年澳大利亚站，澳大利亚网红Shepmates（两人，为双胞胎兄弟）被赞助商Paramount邀请来到围场。周六，他们拍摄了拉塞尔在围场内的公共厕所上厕所的视频（视角对着小便池），并语言描述上厕所的细节（言语非常猥琐

#张译[超话]# 哈尔滨路演物料可互换可赠送，保底30份，拼豆胶片数量不多，第一次追线下比较兴奋，大家都可以来找我玩！图片自修🈲二改商用

2026-09-20 19:16

#张译[超话]# 哈尔滨路演物料可互换可赠送，保底30份，拼豆胶片数量不多，第一次追线下比较兴奋，大家都可以来找我玩！图片自修🈲二改商用

肖夫林谈拉塞尔西班牙排位：拉塞尔在三练对赛车非常满意。排位赛时天气更热，他觉得赛车有点难以操控。但另一方面aka感觉相当舒适。：在这个赛道，如果你对赛车没有信心，又试图做超出自身承受范围的事，就可能会被反噬。：我们也告诉车手们，不要撞车，这没那么简单。我们的赛车可能不是最快的，不要试图完成不可能的任务，只需在自己的能力范围内驾驶。我们不想看到因为推得太猛导致车辆受损。 via.mercedesamgf1

2026-09-20 01:00

肖夫林谈拉塞尔西班牙排位：拉塞尔在三练对赛车非常满意。排位赛时天气更热，他觉得赛车有点难以操控。但另一方面aka感觉相当舒适。：在这个赛道，如果你对赛车没有信心，又试图做超出自身承受范围的事，就可能会被反噬。：我们也告诉车手们，不要撞车，这没那么简单。我们的赛车可能不是最快的，不要试图完成不可能的任务，只需在自己的能力范围内驾驶。我们不想看到因为推得太猛导致车辆受损。 via.mercedesamgf1

听听肖夫林怎么解释拉塞尔在意大利不进站：对于 Kimi，我们无论如何都得让他进站，所以这样做是合理的。：对于乔治来说，他是领跑者，他可以坚持到底。如果他进站，他会退回到第五名左右，你无法保证自己能回来，如果VSC中途停止了，你会损失更多的比赛时间。：是的。马克斯在采取同样的策略后，让

2026-09-19 13:17

听听肖夫林怎么解释拉塞尔在意大利不进站：对于 Kimi，我们无论如何都得让他进站，所以这样做是合理的。：对于乔治来说，他是领跑者，他可以坚持到底。如果他进站，他会退回到第五名左右，你无法保证自己能回来，如果VSC中途停止了，你会损失更多的比赛时间。：是的。马克斯在采取同样的策略后，让

拉塞尔测试F1赛车时被围住合影（2015） 🔻 ( ▔ ! ▔ ) via.Lanan Racing

2026-09-19 00:23

拉塞尔测试F1赛车时被围住合影（2015） 🔻 ( ▔ ! ▔ ) via.Lanan Racing

为何梅赛德斯给拉塞尔做出完全无法获利的策略❓ 🔻 梅赛德斯给出的进站理由是：如果不进站，拉塞尔就只能始终跟在勒克莱尔身后，无法直接完成超越。 🔻 假设本站策略的核心目标是超越勒克莱尔 ① 工程师马库斯提醒，起步的用黄胎的有“opening up ”的情况，需要拉塞尔做好轮胎管理，那么可以得知黄胎的寿命极短。 ② 从诺里斯和安东内利的黄胎末段圈速来看，黄胎相比白胎并无速度优势。在黄胎的 stint 根本没办法翻掉勒克莱尔，甚至还增加了差距。 ③ 二次进站换上白胎后，拉塞尔与勒克莱尔的差距被拉开到 40 秒。勒克莱尔只需要在拉塞尔追近到 23 秒左右时进站卡位，就能稳稳守住身前位置，几乎没有策略压力。 🔻 跟在勒克莱尔身后不进站，真的是糟糕的策略吗？ ① 勒克莱尔坚持不进站：第 16-36 圈区间触发安全车，他就能以高于原本的名次完赛；第 16-48 圈出现红旗的话，更是白赚位置。 ② 拉塞尔跟在勒克莱尔身后，一旦触发安全车或红旗同样能够获利，只是红利幅度比勒克莱尔小。同时...

2026-09-16 11:02

为何梅赛德斯给拉塞尔做出完全无法获利的策略❓ 🔻 梅赛德斯给出的进站理由是：如果不进站，拉塞尔就只能始终跟在勒克莱尔身后，无法直接完成超越。 🔻 假设本站策略的核心目标是超越勒克莱尔 ① 工程师马库斯提醒，起步的用黄胎的有“opening up ”的情况，需要拉塞尔做好轮胎管理，那么可以得知黄胎的寿命极短。 ② 从诺里斯和安东内利的黄胎末段圈速来看，黄胎相比白胎并无速度优势。在黄胎的 stint 根本没办法翻掉勒克莱尔，甚至还增加了差距。 ③ 二次进站换上白胎后，拉塞尔与勒克莱尔的差距被拉开到 40 秒。勒克莱尔只需要在拉塞尔追近到 23 秒左右时进站卡位，就能稳稳守住身前位置，几乎没有策略压力。 🔻 跟在勒克莱尔身后不进站，真的是糟糕的策略吗？ ① 勒克莱尔坚持不进站：第 16-36 圈区间触发安全车，他就能以高于原本的名次完赛；第 16-48 圈出现红旗的话，更是白赚位置。 ② 拉塞尔跟在勒克莱尔身后，一旦触发安全车或红旗同样能够获利，只是红利幅度比勒克莱尔小。同时...