说个很少人注意到的冷知识 除丰田外的所有日本车企利润加起来也不及比亚迪 先看一条
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除丰田外的所有日本车企利润加起来也不及比亚迪
先看一条
丰田车行社的文章
以后，刷纽北可能会成为一种风尚 毕竟纽北在车圈地位挺高的 在这里拿下好成绩并不简
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毕竟纽北在车圈地位挺高的
在这里拿下好成绩并不简
第一次见张雪实车，确实帅到掉渣 不过不是820RR 而是500R 但是那股帅劲是
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不过不是820RR
而是500R
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小米的路子，坚定而清晰 就是要往德系那个方向走了 中国的车企普遍偏日系 走的德系
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就是要往德系那个方向走了
中国的车企普遍偏日系
走的德系
Z7还是没有破圈，热度太低了 品牌方也没有花足够的精力去推广它 我认为这是最大
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我认为这是最大
这是我们订过的最贵的配件 雷尔法LM300h，后排多媒体娱乐屏 4S价格 508
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不能把自己的放肆 寄托在厂家的宽宏大量上 万一哪天它不再宽宏大量，将会是一件非常
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万一哪天它不再宽宏大量，将会是一件非常
中国早些年的收购，现在正在进入收获期 理想L9 livis的线控转向系统 供应商
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买车要算长期账！今天给你算算零跑D19的后期保障有多实在。 汽车不是快消品，咱
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汽车不是快消品，咱
四大新9系的第二款来了 全新一代L9 起步售价45.98万 比第一款9系极氪9
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全新一代L9
起步售价45.98万
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一件很有意思的事 初创的蔚小理全部都自研芯片了 反倒是实力更强的 老车企反而都对
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L9 livis今晚上市 中国市场能否同时容纳4款9系同时破万？ 这是非常大的一
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这种新闻，对日本制造的声誉损伤是巨大的 Nidec尼德科被爆造假 ……
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……
现在只能走极端 要么像M9那么豪华科技感走到极端 要么像华境S这样，廉价到极端
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外资品牌也没必要太过悲哀 就算中国市场80%被自主品牌占领 也有20%的市场份
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也有20%的市场份
看了零跑D19，才知道增程SUV原来可以这么省钱？ 20年换工作的时候，因为
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20年换工作的时候，因为
4月份，自主品牌的市占率已达75% 已经无限接近日韩市场格局 日韩市场本土品牌
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如果本田的5100辆，不是内部的特殊原因造成的。而是确确实实的市场化销售中，就只
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这个下滑幅度 真是看的人惊心胆寒 ……
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真是看的人惊心胆寒
……
BBA除了在品牌层面 还能给消费者带来情绪价值之外 在产品层面 已经没有任何价值
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还能给消费者带来情绪价值之外
在产品层面
已经没有任何价值
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