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昔日的工业奇迹再升级,新款秦plus来了整车线条更加流畅,更年轻化,车身外形尺寸

昔日的工业奇迹再升级,新款秦plus来了整车线条更加流畅,更年轻化,车身外形尺寸

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特斯拉Roadster的电池思路很清晰:为性能而生。基于4680镍基电芯开发,整

特斯拉Roadster的电池思路很清晰:为性能而生。基于4680镍基电芯开发,整

特斯拉Roadster的电池思路很清晰:为性能而生。基于4680镍基电芯开发,整套高压电池包侧重高功率输出,通过双路冷却管路、铝制电芯壳、钛板上盖等设计,解决大功率放电下的散热难题。充电表现也足够亮眼,10分钟可完成15%至85%补能,跻身第一梯队。当然,峰值充电功率、完整参数目前仍未官宣,留了不少悬念。

特斯拉Roadster的电池思路很清晰:为性能而生。基于4680镍基电芯开发,整套高压电池包侧重高功率输出,通过双路冷却管路、铝制电芯壳、钛板上盖等设计,解决大功率放电下的散热难题。充电表现也足够亮眼,10分钟可完成15%至85%补能,跻身第一梯队。当然,峰值充电功率、完整参数目前仍未官宣,留了不少悬念。
工信部这份关于智驾小蓝灯的征求意见,把L2和L3的边界划得更清楚。以后蓝绿色的A

工信部这份关于智驾小蓝灯的征求意见,把L2和L3的边界划得更清楚。以后蓝绿色的A

工信部这份关于智驾小蓝灯的征求意见,把L2和L3的边界划得更清楚。以后蓝绿色的A
工信部这份关于智驾小蓝灯的征求意见,把L2和L3的边界划得更清楚。以后蓝绿色的ADS智驾指示灯,只有L3及以上车型才允许选装;L2及以下车辆,不能装也不能点亮这盏小蓝灯。而且它是随智驾状态自动启闭,没法手动控制。现阶段拿到国内L3级资质的车型还很少,目前获批的就长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S6两款。新规本质上是避免灯光标识带来的等级混淆,让路上的智驾状态更好区分。

工信部这份关于智驾小蓝灯的征求意见,把L2和L3的边界划得更清楚。以后蓝绿色的ADS智驾指示灯,只有L3及以上车型才允许选装;L2及以下车辆,不能装也不能点亮这盏小蓝灯。而且它是随智驾状态自动启闭,没法手动控制。现阶段拿到国内L3级资质的车型还很少,目前获批的就长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S6两款。新规本质上是避免灯光标识带来的等级混淆,让路上的智驾状态更好区分。

工信部这份关于智驾小蓝灯的征求意见,把L2和L3的边界划得更清楚。以后蓝绿色的ADS智驾指示灯,只有L3及以上车型才允许选装;L2及以下车辆,不能装也不能点亮这盏小蓝灯。而且它是随智驾状态自动启闭,没法手动控制。现阶段拿到国内L3级资质的车型还很少,目前获批的就长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S6两款。新规本质上是避免灯光标识带来的等级混淆,让路上的智驾状态更好区分。
曝小米SU9LUX预计38至40万以上,小米这台SU9 LUX的价格消息出来了,

曝小米SU9LUX预计38至40万以上,小米这台SU9 LUX的价格消息出来了,

曝小米SU9LUX预计38至40万以上,小米这台SU9 LUX的价格消息出来了,
曝小米SU9LUX预计38至40万以上,小米这台SU9 LUX的价格消息出来了,网传预计38万起,高配要摸到40万以上。

LUX就是豪华版的意思,定位是一台行政级旗舰轿车,车长超5.2米,轴距接近3.1米,加长的空间基本都留给后排,主打后排乘坐体验。从定位来看,它就是冲着宝马5系、奥迪A6L这类传统中大型豪华轿车 ​

曝小米SU9LUX预计38至40万以上,小米这台SU9 LUX的价格消息出来了,网传预计38万起,高配要摸到40万以上。 LUX就是豪华版的意思,定位是一台行政级旗舰轿车,车长超5.2米,轴距接近3.1米,加长的空间基本都留给后排,主打后排乘坐体验。从定位来看,它就是冲着宝马5系、奥迪A6L这类传统中大型豪华轿车 ​

曝小米SU9LUX预计38至40万以上,小米这台SU9 LUX的价格消息出来了,网传预计38万起,高配要摸到40万以上。 LUX就是豪华版的意思,定位是一台行政级旗舰轿车,车长超5.2米,轴距接近3.1米,加长的空间基本都留给后排,主打后排乘坐体验。从定位来看,它就是冲着宝马5系、奥迪A6L这类传统中大型豪华轿车 ​

汽车可靠性测试验证不低于3万公里,工信部这次出的征求意见,真的说到很多车主心坎里

汽车可靠性测试验证不低于3万公里,工信部这次出的征求意见,真的说到很多车主心坎里

汽车可靠性测试验证不低于3万公里,工信部这次出的征求意见,真的说到很多车主心坎里了。 最近不少新车疯狂堆花里胡哨的功能,为了抢发布节奏,有些地方测得不充分。现在要立规矩:新车可靠性测试最少跑3万公里,还得熬完一整年、经历冬天夏天极端考验;开车的时候,旋转座椅、躺平大床这些功能不能用 ​

汽车可靠性测试验证不低于3万公里,工信部这次出的征求意见,真的说到很多车主心坎里了。 最近不少新车疯狂堆花里胡哨的功能,为了抢发布节奏,有些地方测得不充分。现在要立规矩:新车可靠性测试最少跑3万公里,还得熬完一整年、经历冬天夏天极端考验;开车的时候,旋转座椅、躺平大床这些功能不能用 ​

天猫居然可以买车了[doge]我有个朋友想问问可以七天无理由退货吗[doge]

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天猫居然可以买车了[doge] 我有个朋友想问问可以七天无理由退货吗[doge] ​

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终于看懂大众这次的真正布局了。之前大众电车总让人觉得偏保守、跟不上国产智能节奏,

终于看懂大众这次的真正布局了。之前大众电车总让人觉得偏保守、跟不上国产智能节奏,

终于看懂大众这次的真正布局了。之前大众电车总让人觉得偏保守、跟不上国产智能节奏,
终于看懂大众这次的真正布局了。之前大众电车总让人觉得偏保守、跟不上国产智能节奏,这次完全换思路。专门为中国市场量身打造了全新平台,不再照搬海外老架构,从底层开始适配国人的用车习惯。首台新车正式下线,能明显感觉到大众在放下合资的架子。智能、座舱、迭代速度全都往国产主流水平靠拢,还预留了后续一大波新车更新。看得出来,大众是真的想在国内新能源市场站稳脚跟,不再吃老本,是认认真真改思路、重新入局了。

终于看懂大众这次的真正布局了。之前大众电车总让人觉得偏保守、跟不上国产智能节奏,这次完全换思路。专门为中国市场量身打造了全新平台,不再照搬海外老架构,从底层开始适配国人的用车习惯。首台新车正式下线,能明显感觉到大众在放下合资的架子。智能、座舱、迭代速度全都往国产主流水平靠拢,还预留了后续一大波新车更新。看得出来,大众是真的想在国内新能源市场站稳脚跟,不再吃老本,是认认真真改思路、重新入局了。

终于看懂大众这次的真正布局了。之前大众电车总让人觉得偏保守、跟不上国产智能节奏,这次完全换思路。专门为中国市场量身打造了全新平台,不再照搬海外老架构,从底层开始适配国人的用车习惯。首台新车正式下线,能明显感觉到大众在放下合资的架子。智能、座舱、迭代速度全都往国产主流水平靠拢,还预留了后续一大波新车更新。看得出来,大众是真的想在国内新能源市场站稳脚跟,不再吃老本,是认认真真改思路、重新入局了。
韩路和汽车之家撕起来了?不得不说韩路这种级别的IP居然还敢白嫖,汽车之家这波胆子

韩路和汽车之家撕起来了?不得不说韩路这种级别的IP居然还敢白嫖,汽车之家这波胆子

韩路和汽车之家撕起来了?不得不说韩路这种级别的IP居然还敢白嫖,汽车之家这波胆子
韩路和汽车之家撕起来了?不得不说韩路这种级别的IP居然还敢白嫖,汽车之家这波胆子的确不小,就看看汽车之家如何回应了。 ​​​

韩路和汽车之家撕起来了?不得不说韩路这种级别的IP居然还敢白嫖,汽车之家这波胆子的确不小,就看看汽车之家如何回应了。 ​​​

韩路和汽车之家撕起来了?不得不说韩路这种级别的IP居然还敢白嫖,汽车之家这波胆子的确不小,就看看汽车之家如何回应了。 ​​​
看看王腾大帝创业后的首款产品颜值还是很高的。不知道会不会纳入米家生态呢[doge

看看王腾大帝创业后的首款产品颜值还是很高的。不知道会不会纳入米家生态呢[doge

看看王腾大帝创业后的首款产品颜值还是很高的。不知道会不会纳入米家生态呢[doge
看看王腾大帝创业后的首款产品颜值还是很高的。不知道会不会纳入米家生态呢[doge] ​​​

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萤火虫要出新车型了。新车将换装更大容量的动力电池组,续航或到560公里 ​​​

萤火虫要出新车型了。新车将换装更大容量的动力电池组,续航或到560公里 ​​​

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智界有望拿下独立造车资质,这是鸿蒙智行里很关键的一步变化。在最新一批机动车企业公

智界有望拿下独立造车资质,这是鸿蒙智行里很关键的一步变化。在最新一批机动车企业公

智界有望拿下独立造车资质,这是鸿蒙智行里很关键的一步变化。 在最新一批机动车企业公告中,安徽智界新能源进入公示清单。不同于问界、尊界、享界、尚界依旧依托合作车企生产的模式,如果顺利落地,智界将拥有独立生产主体。 独立之后,智界在产品规划、供应链、技术管控上会获得更高自主权,也为传 ​

智界有望拿下独立造车资质,这是鸿蒙智行里很关键的一步变化。 在最新一批机动车企业公告中,安徽智界新能源进入公示清单。不同于问界、尊界、享界、尚界依旧依托合作车企生产的模式,如果顺利落地,智界将拥有独立生产主体。 独立之后,智界在产品规划、供应链、技术管控上会获得更高自主权,也为传 ​