这几天也只有小鹏出来pr了下自家的电池，看来这市场确实大部分都要买龙头点面子[喵
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盼盼谈汽车啊的文章
对于AD能力不突出的品牌，和他们交流，经常被反问“市场上有可以完全信任的吗”[笑
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电池产能有些短缺，但不至于那么夸张，本质还是龙头要拿到筹码，锁明年的份额。而且，
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10来秒的时间爆燃，能量来源几乎只能指向电池包内部了。如果车主没有撒谎，这事真得
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实名露出+律所公章，大概率不会假。这是少有车主站出来发声的案例，也等等理想公告吧
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今年的OTA备案制度，真是一个相当智慧的监管动作，遏制了好多软件研发乱象，起码底
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最近宁德时代电池的相关车型热失控事件似乎集中出现了，以我对二线电池厂的了解来看，
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![还是外媒的兄弟敢吹[笑cry] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/b1a1befe905022abc236b4a3bb98f404.jpg)
还是外媒的兄弟敢吹[笑cry]
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我觉得新能源车企其实需要慎重把产品的核心竞争力建立在电池技术之上，尤其是特别新的
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草台班子太多了，吃到一个瓜，是某车企的ad产品总监竟然刮蹭后肇事逃逸[笑cry]
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我之前说行业在实践中发现了工艺造成的问题，一个是叠片工艺底部长期被挤压造成的卷边
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国标对电池底部的磕碰要求的是球击，实际道路上还有不规则的石头、掉落的金属等等。开
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英伟达为啥在高阶辅助驾驶领域成果缓慢，我听到一个来自高层的复盘，3000人的团队
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小鹏X9的增程版：63.3度大电池+60L油箱。这个组合我觉得是合理的，比80度
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很多人惊讶地发现，宁德时代挣到了几乎中国所有车企的利润之和。还是我之前说的， 游
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这么多汽车品牌，为什么没有人想过做“汽车界的山姆”，不做最贵、也不卷低价，精选品
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工信部部长李乐成:非理性竞争毁掉一个企业、产业可能就在一夜之间，绝不能容忍这种事
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宁德时代：全球 AI 数据中心规模的快速扩张也带来了巨大的电力需求，光储系统可以
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流量这东西就是，你高光的时候，大家爱免费自发传播，你不好的时候，也少不了会有更多
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60天账期如果真要推行，监管部门就要拿一个重拳整治的案例出来，不然只是不断约谈、
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