忘忧玩玩汽车的文章

为什么RAV4荣放能稳坐全球销冠的位置，真的不是营销吹出来的。全球累计用户早就突破1500万，2025年单年全球卖了128万辆，比Model Y还多13万辆，这份数据摆在这，是实打实靠十几年口碑攒出来的。它从来不去追花里胡哨的流量噱头，所有升级全盯着长期家用的真实痛点。第六代给中国用户单独适配的

2026-11-10 21:38

为什么RAV4荣放能稳坐全球销冠的位置，真的不是营销吹出来的。全球累计用户早就突破1500万，2025年单年全球卖了128万辆，比Model Y还多13万辆，这份数据摆在这，是实打实靠十几年口碑攒出来的。它从来不去追花里胡哨的流量噱头，所有升级全盯着长期家用的真实痛点。第六代给中国用户单独适配的

70岁后不能再骑普通二轮三轮摩托，老人驾照要这样换

2026-11-08 14:11

70岁后不能再骑普通二轮三轮摩托，老人驾照要这样换

说下第六代丰田RAV4吧，这次换代的改动还真挺戳家用SUV用户的痛点的。全新的2.5L混动系统热效率做到了41%，市区通勤百公里油耗能压到5个以内，加92号油就行，跑个一千公里不用频繁进加油站，对经常跨城跑的人太友好。车身长度比老款多了35mm，后排腿部空间直接多出一拳，180cm的人坐进去跷二郎

2026-11-09 08:24

说下第六代丰田RAV4吧，这次换代的改动还真挺戳家用SUV用户的痛点的。全新的2.5L混动系统热效率做到了41%，市区通勤百公里油耗能压到5个以内，加92号油就行，跑个一千公里不用频繁进加油站，对经常跨城跑的人太友好。车身长度比老款多了35mm，后排腿部空间直接多出一拳，180cm的人坐进去跷二郎

法系车这两年在国内的存在感低到离谱，不少人都以为标致雪铁龙早就淡出主流市场了，结果2026款新408直接闷声搞了个大动作。这次不仅下放了以前概念车才有的光变涂层，阳光下车身能在黄绿两色之间流转，还一口气掏出三套动力系统，纯电版直接换掉老旧的EMP2平台，用上最新的STLA

2026-11-07 16:00

法系车这两年在国内的存在感低到离谱，不少人都以为标致雪铁龙早就淡出主流市场了，结果2026款新408直接闷声搞了个大动作。这次不仅下放了以前概念车才有的光变涂层，阳光下车身能在黄绿两色之间流转，还一口气掏出三套动力系统，纯电版直接换掉老旧的EMP2平台，用上最新的STLA

关注新能源车主，赛力斯三季度盈利，两车撑起业绩

2026-11-02 17:38

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打算换新机朋友看，销量创十四年新低，涨价还能不能买单

2026-10-31 20:21

打算换新机朋友看，销量创十四年新低，涨价还能不能买单

当初咬咬牙提丰田RAV4，身边朋友都问为啥不选同价位配置花里胡哨的国产SUV。开了快3年跑了6万多公里，除了正常换机油三滤，连个灯泡都没坏过。上次川西自驾游连续跑了1200多公里，加92号油就行，算下来百公里油耗才6.1，半路在海拔4000米的山路上也没掉链子，同行的两台别的品牌车先后报故障灯。

2026-11-06 17:19

当初咬咬牙提丰田RAV4，身边朋友都问为啥不选同价位配置花里胡哨的国产SUV。开了快3年跑了6万多公里，除了正常换机油三滤，连个灯泡都没坏过。上次川西自驾游连续跑了1200多公里，加92号油就行，算下来百公里油耗才6.1，半路在海拔4000米的山路上也没掉链子，同行的两台别的品牌车先后报故障灯。

2027年1月医保正式新规！退休人员待遇调整，早点知晓不吃亏

2026-10-29 20:55

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广汽丰田锋兰达真的是把家用需求捏得死死的。 2026款的外观完全不沉闷，硬朗线条配双色车身，平时通勤不显得老气，周末开去露营拍出来的照片也好看。车身尺寸很灵巧，我家小区那条只有不到4米宽的错车窄路，一把就能掉头，下地库停那种标准小车位也不用反复揉库。动力选起来也省心，2.0L燃油版WLTC油耗才6

2026-11-03 17:56

广汽丰田锋兰达真的是把家用需求捏得死死的。 2026款的外观完全不沉闷，硬朗线条配双色车身，平时通勤不显得老气，周末开去露营拍出来的照片也好看。车身尺寸很灵巧，我家小区那条只有不到4米宽的错车窄路，一把就能掉头，下地库停那种标准小车位也不用反复揉库。动力选起来也省心，2.0L燃油版WLTC油耗才6

比亚迪宋新能源的性价比，放在20万以内的插混SUV里真的属于闭眼选不踩坑的梯队。就拿宋PLUS DM-i 110km尊容型来说，裸车差不多16万出头，满油满电能跑1200多公里，日常通勤纯电就能覆盖，家充桩晚上充一度电才3毛多，一个月电费撑死50块，比开油车每个月省出两三百油钱。我身边有朋友开了

2026-10-29 15:15

比亚迪宋新能源的性价比，放在20万以内的插混SUV里真的属于闭眼选不踩坑的梯队。就拿宋PLUS DM-i 110km尊容型来说，裸车差不多16万出头，满油满电能跑1200多公里，日常通勤纯电就能覆盖，家充桩晚上充一度电才3毛多，一个月电费撑死50块，比开油车每个月省出两三百油钱。我身边有朋友开了

开了三年逍客，说句实在话，这车根本没到好评如潮的地步，全是靠家用场景里的“耐造”攒下的口碑。 2.0L自吸配CVT的组合，市区通勤百公里油耗稳定在7.2个，加92号油，算下来一公里才五毛多，周末跑山、拉着满车行李去近郊露营，跑了6万多公里除了常规保养连个灯泡都没换过。但短板也扎眼，时速120往上踩油

2026-10-28 05:54

开了三年逍客，说句实在话，这车根本没到好评如潮的地步，全是靠家用场景里的“耐造”攒下的口碑。 2.0L自吸配CVT的组合，市区通勤百公里油耗稳定在7.2个，加92号油，算下来一公里才五毛多，周末跑山、拉着满车行李去近郊露营，跑了6万多公里除了常规保养连个灯泡都没换过。但短板也扎眼，时速120往上踩油

上周借朋友的逍客·荣誉跑了趟川西小环线，车上坐满三个成年人加满满一后尾箱露营装备，在海拔3200米的盘山公路超车的时候，深踩油门动力反馈确实慢半拍，但日常在城市里通勤完全没毛病。这套2.0L自吸加CVT的组合，平时上下班早晚高峰蠕行、周末带家人逛近郊，踩多少有多少，平顺得几乎没顿挫，百公里油耗稳定

2026-10-28 05:54

上周借朋友的逍客·荣誉跑了趟川西小环线，车上坐满三个成年人加满满一后尾箱露营装备，在海拔3200米的盘山公路超车的时候，深踩油门动力反馈确实慢半拍，但日常在城市里通勤完全没毛病。这套2.0L自吸加CVT的组合，平时上下班早晚高峰蠕行、周末带家人逛近郊，踩多少有多少，平顺得几乎没顿挫，百公里油耗稳定

最近陪朋友选小型SUV，把本田XR-V和奕泽都深度试驾了一圈，说点真实感受。 XR-V的1.5L自吸版本起步价才13万不到，后排地板几乎纯平，我1米8的个子坐进去腿部还能剩两拳，平时拉三个朋友短途出行完全不挤，储物格多到离谱，水杯、钥匙、随身小包都能找到合适的地方放，就是内饰全是硬塑料，跑高速风噪胎

2026-10-27 03:26

最近陪朋友选小型SUV，把本田XR-V和奕泽都深度试驾了一圈，说点真实感受。 XR-V的1.5L自吸版本起步价才13万不到，后排地板几乎纯平，我1米8的个子坐进去腿部还能剩两拳，平时拉三个朋友短途出行完全不挤，储物格多到离谱，水杯、钥匙、随身小包都能找到合适的地方放，就是内饰全是硬塑料，跑高速风噪胎