说吉利和蔚来合作,最大的赢家是萤火虫车主,这话其实没说错。对很多萤火虫用户来说,当初入手时最纠结的从来不是车本身,是五代换电站的覆盖速度。车价打下来了,换电体验也香,但网点少、覆盖稀,很多地方想换电还要跑老远,等于核心优势打了折扣。现在吉利进场一起建,等于给换电网络的扩张踩了油门,最直接受益的,就是
说吉利和蔚来合作,最大的赢家是萤火虫车主,这话其实没说错。对很多萤火虫用户来说,当初入手时最纠结的从来不是车本身,是五代换电站的覆盖速度。车价打下来了,换电体验也香,但网点少、覆盖稀,很多地方想换电还要跑老远,等于核心优势打了折扣。现在吉利进场一起建,等于给换电网络的扩张踩了油门,最直接受益的,就是