鸿蒙为什么需要卓易通，而iPhone不用？两套生态的差距终于说透了
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暖开爱逛汽车的文章
翻翻五菱的历史，概念车太多了，吊足了大家的胃口，但落地量产的并不多，失望多于希望。[微笑]
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比亚迪宋Pro DM看着就是一台普通家用SUV，实用性才是它的主打。日常家用代步挺合适，能加油也能用电，兼顾多种出行场景，选车重点看自己充电条件就好。【来自懂车帝车友圈】
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五菱跟自动挡完全水土不服，只有手动挡才是它的灵魂，能开好手动五菱的个个都是狠人。
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年少不穿阿迪达斯，长大后怎么开劳斯莱斯@Lk521515
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都是萨德惹的祸，韩系车小毛病多，大毛病少，我家两辆车都是韩系车，从梆子作死把萨德落地韩国后果断换成了国产车，一个比亚迪宋混动，，一个吉利功夫牛，还有一个上汽克莱维，一个五菱云朵，还有一个广汽埃安全是纯电，用车成本低，五辆电动车比俩韩系车（索八，朗动）都底。
都是萨德惹的祸，韩系车小毛病多，大毛病少，我家两辆车都是韩系车，从梆子作死把萨德落地韩国后果断换成了国产车，一个比亚迪宋混动，，一个吉利功夫牛，还有一个上汽克莱维，一个五菱云朵，还有一个广汽埃安全是纯电，用车成本低，五辆电动车比俩韩系车（索八，朗动）都底。
劳斯莱斯、保时捷缺席我不意外，但看到东风日产、本田、雪佛兰这些曾经的‘销量常青树’也悄悄退场，心里还是挺复杂的。以前车展是合资教国产做人，现在是国产在展台C位看合资‘退群’。说实话，如果连成都这种A级车展都不敢来了，这些品牌离退出中国市场还有多远？3年还是5年？
劳斯莱斯、保时捷缺席我不意外，但看到东风日产、本田、雪佛兰这些曾经的‘销量常青树’也悄悄退场，心里还是挺复杂的。以前车展是合资教国产做人，现在是国产在展台C位看合资‘退群’。说实话，如果连成都这种A级车展都不敢来了，这些品牌离退出中国市场还有多远？3年还是5年？
保时捷、劳斯莱斯都不来了，说明连土豪都不买单了。合资车还在嘴硬，结果呢？展台都没人逛，这不叫坚持，这叫被淘汰！
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