巧绿评汽车啦的文章

全新领克20终于上市了，限时专享价545长续航Pro：118800元545长续航

2026-09-28 21:49 巧绿评汽车啦

全新领克20终于上市了，限时专享价545长续航Pro：118800元545长续航

真不是乱说的，之前这真是 60 万的配置，现在也是五十多万的配置，不过大家太卷了

2026-09-24 23:29 巧绿评汽车啦

真不是乱说的，之前这真是 60 万的配置，现在也是五十多万的配置，不过大家太卷了

真不是乱说的，之前这真是 60 万的配置，现在也是五十多万的配置，不过大家太卷了，27.98就能拥有一个 5 米 2，ADS5 的车了..... 大家的价格突然就杀向零跑了.... 我只想说，太值了！ #华系新王奕境X9绝杀价27.98万元起##30万内唯一四激光大六座奕境X9#

2026-09-24 23:29 巧绿评汽车啦

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又来提车了，这次是最便宜的澎程：N70 Pro，续航实在跑不动了，要不直接拆了吧

2026-09-22 10:09 巧绿评汽车啦

又来提车了，这次是最便宜的澎程：N70 Pro，续航实在跑不动了，要不直接拆了吧

#中国动力电池碾压日韩##四成中国受访者称非宁德时代不选# 尼尔森IQ最新发布了《2026年全球新能源车消费者研究报告》，首次引入了品牌强度指数（BSI），把消费者的选择意愿和溢价能力放在一起算。结果很有意思：中国市场，宁德时代BSI达到6.0，第二名比亚迪只有2.0；海外市场，宁德时代3.9，LGES为2.1，松下属于高端小众，溢价高但选择度有限。其中76%的受访者愿意为搭载优质电池品牌的车型支付溢价，79%的人认为车装了好电池品牌会明显提高购买意愿。动力电池从B端的成本项，正在变成C端的溢价项。这种认知转变的力度，从“非宁德不选”这个数据能看得更清楚。37.1%的中国消费者明确表示，如果心仪的车型没有搭载宁德时代电池，就会放弃购买。 BSI指数6.0对2.0，这个差距背后是一整套从技术到认知的转化能力：宁德时代电池，不愧是“宁王”电池。

2026-09-18 19:17 巧绿评汽车啦

#中国动力电池碾压日韩##四成中国受访者称非宁德时代不选# 尼尔森IQ最新发布了《2026年全球新能源车消费者研究报告》，首次引入了品牌强度指数（BSI），把消费者的选择意愿和溢价能力放在一起算。结果很有意思：中国市场，宁德时代BSI达到6.0，第二名比亚迪只有2.0；海外市场，宁德时代3.9，LGES为2.1，松下属于高端小众，溢价高但选择度有限。其中76%的受访者愿意为搭载优质电池品牌的车型支付溢价，79%的人认为车装了好电池品牌会明显提高购买意愿。动力电池从B端的成本项，正在变成C端的溢价项。这种认知转变的力度，从“非宁德不选”这个数据能看得更清楚。37.1%的中国消费者明确表示，如果心仪的车型没有搭载宁德时代电池，就会放弃购买。 BSI指数6.0对2.0，这个差距背后是一整套从技术到认知的转化能力：宁德时代电池，不愧是“宁王”电池。

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