就这这哥俩这照片拍的时候啊，两个企业的销量还不到下面海报的一半。逆风的时候能够笑
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淼淼姐同学的文章
KOC是干嘛的，不是趋炎附势做墙头草，理应站定品牌在一些舆论场逆风向更加支持厂家
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四万的蔚来月销量，还需要继续深挖潜力。ES8的产能目前还没完全释放，到十二月才到
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年底之前蔚来二代平台，banyan会有一个比较大版本更新，世界模型来到第2版本进
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![大师兄去当全运会火炬手了[怒][怒][怒][怒] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/85b7a3d5fec9f0419e2224b65d776de6.jpg)
大师兄去当全运会火炬手了[怒][怒][怒][怒]
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逆势下最能看出来一些人的含金量……记得年初的时候，某些暴论老师攻击蔚来，我们这些
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还有多少车企送机还是用gl8这种车，鹏鹏连送机都用的是自家X9纯电版，有心了！X
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这应该是小鹏汽车月销量的新高度。恭喜鹏鹏，接下来超级增程要来了。水哥有话说
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理想的增程稳着在，纯电也在上量，最近虽然有一些坡坡坎坎，但是不影响继续往前走。一
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乐道的端到端，大家可以小小期待一下，相比隔壁FSD还要花6万多，乐道这个不要钱白
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无数次我在路上看到小鹏x9这款车都觉得真tm帅，现在更是。只是现在这款车出增程了
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猛啊零跑！
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换电体系是一个大池子，每一块用户的电池都是这个大池子当中的一滴水，所以厂家是有动
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11411台车，一台车的电池如果按照15万算，就是16亿元……这还没算间接损失和
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长期主义是一个很难解释的东西，尤其是在销售端，电池全生命周期管理也是一个很难解释
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说个电池风险预警的故事吧。蔚来换电体系当中一直有电池的风险预警，而且预警级别很高
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纯电是一场马拉松，大家都不容易，我看到很多剖析今天这个召回事件的，也有很多把责任
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十年纯电技术的积累，这句话现在你还觉得只是说说而已吗？
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最终，还是换电拯救了一切……
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高端纯电，还得是蔚来蔚来全新es8
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