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秦MAX EV，什么定价会更有市场？
成都车展看完秦MAX EV，大家讨论最多的就是它该怎么定价。
作为一台主打家用的纯电轿车，它的核心受众就是普通上班族、家庭用户，主要用来城市通勤、日常代步。比亚迪本身三电口碑、售后网点都是加分项，空间也瞄准家用需求，适合追求省心实用的人群。
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理想汽车与其他品牌质量差异不大，都是良心车，价格才是硬道理，这或许是其失速的原因之一！
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温格最近一段关于阿森纳抢购维拉后卫恩佐·孔萨的点评，直接把下赛季英超的争冠调门拉满了。这位枪手教父没跟记者玩虚的，一开口就抛出句狠话：买这小子来，零封对手只是及格线，拿不下联赛和欧冠奖杯就是失败。 在这个老头眼里，时代变了。别再成天把范戴克、拉莫斯挂在嘴边，现在的顶级后卫得是个十项全能的怪物。 他直
温格最近一段关于阿森纳抢购维拉后卫恩佐·孔萨的点评，直接把下赛季英超的争冠调门拉满了。这位枪手教父没跟记者玩虚的，一开口就抛出句狠话：买这小子来，零封对手只是及格线，拿不下联赛和欧冠奖杯就是失败。
在这个老头眼里，时代变了。别再成天把范戴克、拉莫斯挂在嘴边，现在的顶级后卫得是个十项全能的怪物。
他直
发现一个奇怪的现象：有一部分家庭，家里的车开了10年以上，尽管现在车越来越便宜了，但是也不会轻易换车，这是为什么呢？ 我之前也想不明白，直到跟开了15年老别克的舅舅聊完，才明白这里面的原因，根本不是没钱换新车，背后的真相，其实挺戳人的。 第一个原因，不是买不起，是不需要
发现一个奇怪的现象：有一部分家庭，家里的车开了10年以上，尽管现在车越来越便宜了，但是也不会轻易换车，这是为什么呢？
我之前也想不明白，直到跟开了15年老别克的舅舅聊完，才明白这里面的原因，根本不是没钱换新车，背后的真相，其实挺戳人的。
第一个原因，不是买不起，是不需要
告诉大家一个遗憾的消息，今年我可能买不了迈巴赫了！
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比亚迪秦MAX正式上市，插混版本9.99万起，纯电版本10.99万起，用B级车的硬件，直接杀入十万出头家用轿车市场。这款车的出现，也补齐了秦L和汉系列中间的产品空档。 很多普通家庭买车，最先看的就是价位和空间。这台车车身轴距做到2820毫米，车内乘坐空间足够日常家用出行。DM‑i版本亏电油耗做到
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很多普通家庭买车，最先看的就是价位和空间。这台车车身轴距做到2820毫米，车内乘坐空间足够日常家用出行。DM‑i版本亏电油耗做到
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