2026年将近过半，1-5月新势力品牌战绩已出，整体竞争格局大变天，我们先看看数据情况：

零跑汽车累计销量26.31万辆，断崖式领跑新势力，甩开第二名理想汽车10万辆，稳坐2026年前五个月销冠宝座。零跑汽车曾常年处于第二梯队，目前成功跃至第一梯队领头羊地位，主要依靠平价SUV、轿车双线走量。

第二名是理想汽车（16.26万），仍凭借增程式大空间家庭SUV站稳市场；第三名是蔚来汽车（15.05万），多品牌布局初见成效，“轿车+SUV”多车型发力，换电模式持续受高端用户青睐，守住高端新势力口碑。1-5月累计销量中，两大传统头部新势力品的销量仅相差一万辆左右。

第二梯队中，极氪（14.32万）和问界（14.26万）几乎持平，两者仅相差约600辆，分别排在第四至五名。背靠吉利的极氪不断下放高端技术，车型价格持续下探；问界则依托华为智驾及渠道等核心优势，依托赛力斯代工获得持续稳定的销量。跨界造车的小米（13.9万辆）排在第六位，新车上市不久便跻身新势力TOP6，依靠着品牌话题流量、智能化配置优势快速抢在市场占据一席之地。

深蓝（13.05万辆）、小鹏（12.59万辆）、方程豹（12.39万辆）依次排在第七至十名，三者销量差距较小。小鹏经历产品迭代阵痛后逐渐回升，新车型销量稳定；深蓝、方程豹背靠长安和比亚迪，前者主攻家用新能源、后者深耕硬派越野。奕派科技累计销量10.95万，成功进入榜单前十，守住了10万辆大关。

榜单后半段，岚图、腾势、魏牌、iCAR、智己等一众自主高端新能源品牌，累计销量大部分集中在2～7万之间。阿维塔、享界、智界依托华为赋能，不过受定价略高、产品线偏少等因素制约，累计销量不到3万辆，目前处于市场爬坡期。