查尔斯·勒克莱尔在红牛赛道经历了一场令人难忘的比赛，从第二名跌至第八名。

查尔斯·勒克莱尔觉得自己在奥地利大奖赛中“非常挣扎”，因为他从第八名跌至第八名，这与他排位赛中获得第二名的出色表现形成鲜明对比。

法拉利带着对最新动力单元升级满怀期待抵达红牛赛道，希望这能进一步缩小与梅赛德斯的差距，而当勒克莱尔在最后一刻错失杆位时，开局看似极佳，尽管乔治·拉塞尔未能夺得杆位。

然而，这位摩纳哥车手在71圈的比赛中速度逐渐下滑，逐渐落后于对手，每场战斗均告失利，最终以令人失望的第八名收场。

当被问及是否对突然的下滑感到惊讶时，他说：“是的。排位赛昨天是向前迈出的一步。我在车里感觉好了一些，心情也更积极了，但今天又开始挣扎了。

“我们必须努力，试图理解那里发生了什么。我最近很挣扎。”

勒克莱尔在奥地利大奖赛期间与多位车手进行了车轮对车轮的较量

在首圈被刘易斯·汉密尔顿超越后，勒克莱尔成为最早进站的车手之一，当时所有人都在努力应对红牛赛道严重的轮胎磨损，导致他在比赛初期跌至第11位。

其他人也跟进，他重新提升至第三名，随后受到基米·安东内利和迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里的压力。梅赛德斯车手干净利落地超越了他，但勒克莱尔的下一次碰撞导致小碰撞，前翼受损，随后被皮亚斯特里和追赶的汉密尔顿超越。

虽然他换了新胎并再次找到了上升的办法，但两位迈凯伦车手都顺利晋级，将他永远降到了第八名。他后来表示，过热是他面临的最大问题，并说：“从我开始刹车开始，我就经常过热，非常吃力。”

奥地利大奖赛是勒克莱尔自加拿大站第五站以来的首次正式完赛，最近两次退赛使他在积分榜上失去宝贵位置——他目前排名第六，与兰多·诺里斯并列，落后法拉利队友46分。