沈阳桃仙机场第二跑道这些年了，每天都能提上两句，但是进度条走得一直不快，最近终于快了。

据辽宁沈阳桃仙机场第二跑道建设管理有限公司消息

近日，国家发改委以发改基础［2025］1444号文件

正式批准沈阳桃仙国际机场第二跑道项目可研报告

根据可研批复内容，沈阳桃仙国际机场将在现有跑道南侧2140米处新建一条规格为3600×45米的第二跑道，第二跑道东端与现状跑道东端向西错开1000米，配套建设2条平行滑行道及配套滑行道系统，新建98个机位的站坪（68C30E），整体飞行区等级为4E，同时新建10000平方米的国内货运站，以及供水、供电、通信等配套设施。项目以2035年为近期目标，建成后可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量40万吨、飞机起降31.1万架次的运行需求。

但是降级成4E了，不再是4F，有些大型飞机是无缘了。

沈阳桃仙国际机场第二跑道项目初步设计阶段及正式设计阶段飞行程序设计招标公告也公布了。回顾一下沈阳桃仙机场“二跑”也是历经了多年长跑了。2019年就成立了辽宁沈阳桃仙机场第二跑道建设管理有限公司，也进行了项目可行性报告编制的招标；民航局于2020年1月批复沈阳桃仙国际机场总体规划修编文件；2020年4月份沈丹普速铁路外迁工程启动（实际22年才正式开始，预计今年年底完工）；国家发改委于2024年10月8日才正式批准沈阳桃仙国际机场第二跑道工程立项，项目进入可研报批阶段；近日，该项目已顺利获得国家发改委可研批复。这次真的是要开始建设了，沈丹铁路外迁工程马上结束，拆迁工作也进展顺利，就等正式动工的时候了，但是现在已经到了11月中下旬了，今年还有多少天就要结束了，这个开工仪式会今年举行个仪式，还是等到明年大规模建设时候才举行开工仪式呢？今年有没有可能先进行拆迁工作？

之前辽宁省招标投标监管网发布的“沈阳桃仙国际机场第二跑道项目全过程跟踪审计及竣工财务决算编制咨询服务”中标结果显示：这项服务的服务期将从2025年11月21日直至2030年12月31日。

这暗示着这个项目年底或者明年肯定是要开工了，沈阳桃仙机场的第二跑道终于要落地了，不再是积极争取、推动了，而是真的动了。

第二跑道要开始了，而西航站楼失约了，没能和第二跑道一起建设。

浑南区秋季重点项目开工动员大会上，对沈阳桃仙机场综合枢纽项目进行了介绍，总投资368亿元，项目包括第二跑道工程、东航站区功能提升工程、T2航站楼启用改造工程、T3航站楼指廊工程、T4航站楼新建工程等。

后来对这篇文章进行了删改，除了第二跑道，全删除了，变成了第二跑道等。

也不知道T4航站楼啥时候才能建设了，桃仙机场的旅客吞吐量这几年一年比一年高，不知道T3还能坚持多久，摆渡车这玩意真的是没人愿意坐的。