最近长城比亚迪的事件闹的沸沸扬扬，据了解比亚迪前前后后耕耘了二十多年的插电式混动技术，从F3DM到今天的汉唐宋元，具备很强的自主开发能力，有常压油箱相关的技术专利，也有高压油箱的技术解决方案，都符合蒸发排放法规标准。再者比亚迪基于DM-i串并联形式实现发动机和车轮的解耦，多控制单元的协同控制，以及对EV行驶里程、时间与炭罐特性的相关性深入研究，开发出了常压油箱的油气排放控制技术。这一技术实现了PHEV在炭罐饱和前，即使EV行驶下也会通过短时启动发动机，完成汽油蒸汽自由脱附。最后DM-i不仅解决了PHEV常压油箱汽油蒸汽自由脱附的技术难题，做到了“一静三得”:“一静”指的是比亚迪的DM-i技术采用了优秀的NVH（噪声、振动、刺激）技术，使得PHEV在行车过程中可以实现无感、快速完成汽油蒸汽自由脱附，从而解决常压油箱汽油蒸汽自由脱附带来的噪音问题。其次，由于DM-i技术采用的是串并联架构，因此可以实现对发动机的多种操作方式。所以快速脱附、高效发电和养护发动机就形成了比亚迪的“三得”。
