看了哪吒汽车张勇总对目前车市现状的观点，有一半认同，一半不认同。 先来说说，我不认可的一部分: 他说:前几年，新势力车企在讨论传统车企什么时候死掉，现在变成了传统车企在讨论新势力车企什么时候死掉。然后呼吁车市不要恶意竞争，贩卖焦虑。如果这个说法成立，那么本来就是自相矛盾的。毕竟是新势力车企讨论传统车企什么时候死掉在先，是新势力车企先贩卖焦虑，如果不是他们长达近10年的贩卖焦虑，主流舆论也不可能觉得新能源汽车很行了。 事实是，新能源汽车市场份额虽然在上升，但根本掀不起风浪，这个车市依旧是传统车企说了算。但现在的舆论是，仿佛消费者不买新能源车就是落伍，就是跟时代作对。这样的说法完全是不对的，错误的！ 如果真要公平竞争，新能源汽车根本竞争不过传统车企。再加上现在新势力车企逐渐出现经营、产能、市场份额、价格体系的挑战，很多车企摇摇欲坠。这个时候，被打得满地找牙，别人降价抢客户，你呼喊着要公平，早干嘛去了。所以，我个人的观点，这场竞争中，新能源汽车肯定能走到最后，笑到最后，但是谁生产的新能源汽车就不一定了，从目前的情况看大概率是传统车企的新能源车型更有市场。 再来说说，张勇总让我认可的一部分: 我认可张勇总的是:现在我们国产车就只知道内讧，只知道收割国人，一遇到外国品牌就猫起来。这点确实是，中国的车企内耗是非常严重的，谁都不敢先一步走出去，谁也不愿意把提升车辆品质，服务质量当做企业发展的第一要素。大部分车企都是抱着投机取巧的态度去做汽车，只愿意做简单的事。像提升技术、提高服务水平的事，基本没人去做，甚至有不少车企连售后服务部门都没有。 这点就像一群幼儿园的小朋友在那掐架，而大人却在边上看着。说得很形象，事实也是这么回事。所以，想办法提升车辆品质、提高服务水平，是接下来所有国产车企的重中之重。因为消费者也不需要劣质产品，跟没有服务的品牌。
看了哪吒汽车张勇总对目前车市现状的观点，有一半认同，一半不认同。 先来说说，我
空婵聊汽车
2023-06-17 18:48:19
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用户51xxx53
不要说商家不原意提升质量，在没有新科技面市时，质量就是成本堆出来的，大部分的客户都只愿意花1.20万买车，那就是这个质量。在公平的营商环境中，质量是买家定的，不是卖家定的，你要价格便宜质量好，这本身就是一个伪命题。百万豪车，哪家堆不出来啊，关键看客户出多少钱。都是组装的，成本都是差不多的，比亚迪自己做电池，优势最大。传统车企有成熟的管理，装配经验和销售网，也是成本优势。新势力能有啥优势？甚至还是代工，卷成本肯定卷不过传统车企。