理想L8 Max提车216天，5000公里纪念[比耶]
在这200多天里我几乎每天开它上下班，跟喜欢的人开车露营、带工作室的伙伴一起去阿那亚，2天往返了500多公里以外的潍坊风筝节等等。作为自己买的第一辆新能源汽车，我想聊聊这辆车最迷人的几个细节[可爱]
我超满意我选的这个“黑武士”配色。既有六座SUV的震慑力，星环点亮时又看起来很智能友好。尤其在用「直线召唤」功能的时候，这对于我们好不容易租到的一个超窄夹心车位，真的太友好了[苦涩]并且每次当我停好车，悬架都会自动下调40毫米方便上下，无感又贴心
L8 Max前面有两块15.7 英寸 LCD 联屏，交互和流畅性做得可圈可点。基本上会用手机的人都可以立刻上手，很多次不同的朋友第一次坐我车，我和对方都完全不会手忙脚乱～对于副驾屏我一开始是不理解的，总觉得利用率会很低哎[doge]！但我发现这块屏日常最方便的是在不影响主中控屏的情况下，可以对车内的舒适度有个最大权限的调节！而且因为清晰度很高，我几乎是在车上追完了《黑暗荣耀》和《漫长的季节》。我们工作室伙伴现在最喜欢的也是收工之后，可以全车3屏一起看电影
L8 Max的音响系统我一度没那么喜欢，总觉得听起来不那么带劲。不过在4.5版本开放了底层调教音响的功能接口之后，虽然我不会调，但当我填了网上热门的音效「分享码」之后，我感觉现在这车说是一个小型纯K都不过分[酷]！新增的「家人共享」数字钥匙也让老谢大呼，终于可以不用来回登账号或者非要带车钥匙了，两个人都可以自由用车！而且理想对隐私处理的很好，家人共享并不会看到车辆的移动位置
在当下选L8 Max还是L8 Pro的时候，我最看重的其实是Max有更强的芯片、配置，可以带来更好的辅助驾驶能力。在过去的这些日子，证明了这简直是一个无比正确的选择。它的NOA对我来说太有用了555，除非特别临时的变道或者障碍物会提示接管，去近郊外拍或者跨城市玩，它简直是懒人福音！从变道、打灯到持续保持高速上限行驶，非常省心省力。讲道理，每次开NOA我都觉得自己是个工具人哈哈哈哈哈哈（PS.最近理想城市NOA能不能在线求个内测名额
其实我是从宝马X3转向这辆超大的六座SUV。但它的油门调教，完全打破了我对电车容易晕车的刻板印象。转向手感不笨重，甚至对我来说都算有点轻快。并且它有着非常强的减震能力，空气悬架和 CDC 连续可调阻尼在「舒适模式」下几乎可以过滤一切城市道路石子、小沟壑带来的颠簸。但相对滴，如果是过减速带这样的起伏或者深沟，会有明显的晃动感。后来在我挨个尝试之后发现「运动模式」会更适合我，大部分颠簸都会被处理的很轻微，但整体还是能感受到路感，车身也不怎么晃悠！（据说这个支撑性问题，下一个OTA还会改善。）总之L8 Max的驾乘体验是我陆续试乘、试驾过了很多电车，它依然是我最喜欢的[awsl]
最后说一个小细节吧。我还记得有一次回家很晚，外面雨下的不小，我们没有带小区的钥匙。就打算躲在车里等蹭其他人开门一起回去，但等着等着因为车内很舒适，我们决定找个电影看，还翻出了一些零食。然后电影几乎过半，一抬头竟然已经雨停了。怎么说，那一刻我感觉我们超依赖它，而很多时候在车里就真的很像已经到家了。
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