我不买那家鸡贼公司的电动车,除了觉得增程模式违背了极简主义,未来保养维修有双重潜在麻烦以外,还有一部分原因是对鸡贼企业文化的担心。 因为我不知道鸡贼公司在做自动驾驶决策时,是不是会把乘客鸡贼进去。 这话怎么讲。 举个例子,小鹏的自动驾驶策略是允许剐蹭的,比如遇到有人故意别车,极端情况下的急速切入,在这种情况下,车辆有两种选择,一是刹车到底原地急刹,二是减速但可能轻微剐蹭。小鹏的选择是轻微剐蹭而不是原地急刹。 依吴新宙所言,在做决策时,他们的科学伦理是,急刹有追尾的风险,高速碰撞可能伤害到乘客的脊柱,而剐蹭只是车辆受伤。小鹏的决策逻辑基础是以人为本,可以牺牲车辆保全人的安全。自动驾驶出来担责。 鸡贼的公司更看重数据,大概率选择急刹,因为急刹的话后车追尾后车全责。自动驾驶不承担任何责任。 换句话说,有人文关怀的公司会承担起责任而为用户的绝对安全着想,而鸡贼的公司会避免任何责任即便客观上损害用户健康。 科技伦理需要企业基因支持,三观不正的企业文化会在科技伦理缺位的情况下做出截然不同的技术决策。 这是消费者往往忽视的隐性安全。
我不买那家鸡贼公司的电动车,除了觉得增程模式违背了极简主义,未来保养维修有双重潜
豪天聊社会
2023-07-18 13:16:28
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阅读:122
用户90xxx73
理想真的是造车技术不行靠假数据来凑
Blue sky张
这是急了?
神农架的拖车
有作者鸡贼吗?
Crush某恒
理想不亏是做PPT出家的,大饼一张张地画
wood_pecker
这就是我不买仰望的理由。
远浪没我浪
电车就做好电池,做好底盘就行!所有的辅助驾驶钱都是白扔的