【将中国排除出电池供应链，可能吗？】经济学人：“我希望看到全世界的高速公路上都没有汽车尾气的排放”，40年前开发出锂离子电池而获得诺贝尔化学奖的约翰·班尼斯特·古迪纳夫，在2018年的一场采访中说到。可惜今年6月25日，古迪纳夫在见证梦想成真之前便逝世了。
然而，世界各国的政府正争相努力实现他的梦想，并取得了卓越成就。2019年到2022年，全球电动汽车销售量翻了五番，去年已经突破了一千万辆。
然而，燃油车向电动车转型的速度正遭遇供给端的限制与地缘政治阻力。在这个十年间，制造锂离子电池所需的矿物供应量必须以每年33%的速度增长，才能满足全球的预计需求。为了确保完成2030年电动车占全美汽车销售总量一半的目标，仅美国就需要数千万计的电池。然而，它最大的竞争对手，中国，却是迄今为止最大的电池金属加工商、电池芯生产商与成品电池制造商。
即使是远隔重洋的生产，中国企业依旧占据了主导地位。美国决策者将其视为对美国供应链韧性的重大威胁。所有这一切都使得古迪纳夫的技术成为“新冷战”中最重要的产业战场之一。
