全新MustangGTD、重新的设计思路，采用前发动机后变速箱的布局可以获得接

卓酱谈车 2023-08-18 12:07:42

全新Mustang GTD、重新的设计思路，采用前发动机后变速箱的布局可以获得接近50:50的车身配重。不仅如此底盘也进行了大刀阔斧的改革，前轮采用举升+竞技风格绞牙减振器！后轮采用了推杆式双段绞牙减振器，这一设计可以大大提升舒适性和操控性的平衡！动力单元采用5.2升V8机械增压，匹配带散热器的8速双离合器运动变速箱，最大输出800马力！难道琳琅满目的配置是要干倒一众欧洲跑车？

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