其实，粤港珠澳大桥如果是双Y的结构，并不会影响香港的金融中心地位。 因为无论是单Y还是双Y，最终都能够联通香港！但是如今港珠澳大桥上的车辆门可罗雀，通行费可能还不够每天贷款的利息，更不用说回本了！ 当然，如果再造一个双Y格局，其实已经是没必要了。深圳还不如把主要的精力就放在深中通道的运营上！ 聊湾认为，深中通道比虎门大桥、港珠澳大桥甚至未来的深珠通道更加重要！ 首先，它可以直接连通深圳和珠中江。 其次，它东西的距离比港珠澳大桥和深珠通道要近得多，可以为不少车主节省通行费！ 再次，港珠澳大桥深圳是没有参股的，所以说目前不连到深圳，也不会对深圳市创收造成影响。但是深中通道深圳可是个大股东！ 因此，在聊湾看来，未来深圳应该放弃争取港珠澳大桥的双Y结构，而是应该把深中通道利用好、运营好！ 您认为深圳应该把重心放在争取港珠澳大桥的双Y结构，还是运营好深中通道？欢迎留言交流。关注聊湾，下期更精彩！
熙熙
一个字，等。等深中大桥也饱和车流量了，那就是深圳连上港珠澳大桥之日
有钱有闲的大佬 回复 08-31 21:05
[笑着哭]已经规划了海珠通道。莲花山通道已经开始建设了。慢慢等吧
有人这么说啊
电费都不够，还想还利息[哭笑不得]
果果
省51，深圳29，广州中山各百分之十。
用户10xxx28
人家香港不想和深圳近，深圳一直去舔香港
伊梵angel
这桥修的就是个笑话