#威马汽车#威马前两年整的还挺大的。新势力造车非常容易死，但这之前还没死过这么大

#威马汽车#威马前两年整的还挺大的。

新势力造车非常容易死，但这之前还没死过这么大的。

说明不管大不大，新势力该死的还是会死。

可怜了那些买了威马汽车的无辜老百姓了。这种小厂的玩意，应该很少有厂商会愿意做它的零配件。因为走不起来量，走不起来量就代表挣不着钱。

所以这些车主所面临的当下的用车问题、后续的维修保养问题以及最后卖车时候的亏损问题（谁愿意去买一个厂家已经黄了，售后得不到保障的车？），现在都变成了实实在在的问题。可能想到会有这一天，但没想过这天来的这么快。

这也是新势力们共同的问题，这也是所有车评人从来不曾提及的问题。那些当时吹威马车机多好多智能的博主，可能也没想过有这一天。

没有任何车评人提醒消费者要考虑此类问题。一家正常的传统汽车厂家，它的零配件会在该车型停产之后继续生产，持续十几年甚至几十年。所以哪怕在 2023 年，只要你想，你依然可以从 4S 店买到宝马 E46 的任何零件。

甚至对于传统车厂来说，他们依然在为已经卖出十几二十几年的老车们承担质保和召回的责任 - 丰田皇冠和尼桑的部分车型，仪表台容易开裂大家知道吧，都是十几年快二十年的车了。

按照一般人的逻辑，这年头坏啥东西跟人厂家应该都没关系了。但是，哪怕你 5 万块钱买的八手皇冠，你现在去 4S 店依然可以给你免费更换一个全新的仪表台。

咱们不说什么百不百年大厂的，就说你一辆车，用 20 年够本了吧。20 年前你买的奔驰宝马丰田本田，他们现在依然可以给你提供零配件和维修服务；你现在买的奔驰宝马丰田本田，20年后他们依然可以管你这些。20 年前他们就在，20 年后他们也在。至少这些大厂，还有大众通用啥的，他们肯定都还会在。

但 20 年后，现在市面上火热的新势力们还有几家会在，这事真说不准。

我不搞油电对立，虽然我不喜欢电动车但我不反对别人买电动车。近年电动车技术进步有目共睹，选择能源类型是消费者自己的权利。

但新势力，虽然说到底这也是你自己的权利，毕竟钱是你的你想怎么花都行但是，我有提醒过你，慎重。

考虑好，结果能接受，再买。