5号线十年｜鼓楼北肉眼可见的衰落

南京“母城”唯一贯穿中山北路的5号线，通车时间又要推迟了（作为老鼓楼人，习以为常，意料之中…） 回首烈火烹油的2016年，南京地铁5号线轰轰烈烈拉开建设帷幕，迄今已有七年。若按官宣最新回复，预计延迟至2025年底通车运营，那么整条地铁建设周期接近十年 这也许是南京2500年建城史上最难修的一条地铁，也是最命途多舛的一条地铁🚇，经历了太多的折磨与折腾（包括绿地PPP失败，多个站点动迁难，下穿敏感文物区…） 一条中山北路，是老鼓楼区的“斜杠”中轴线，也是南京老城区最重要的“西北象限”大动脉。 曾几何时，梧桐遮天蔽日，店铺鳞次栉比…串联起中山码头，盐仓桥（家乐福商圈），湖南路（山西路）商圈，鼓楼商圈…是80，90后南京土著的集体记忆 只不过，伴随着地铁5号线的全面开挖，持续难产，城市的阵痛从未停止。不，严格说应该是老城 如果5号线注定不可能在明年建成开通，我们能做的，只有屏息等待——黎明前的黑暗，但也未必是黎明 很多回忆，不能等，也等不起，于是它们渐渐烟消云散了（很多新南京人，以及每个周末暴走全城的大学生情侣们，或许根本不知道） 南京第一座家乐福走了，盐仓桥广场昔日璀璨的烟火气黯淡了许多 湖南路还在呻吟着，主路看起来“缝合”了，底下却是千疮百孔，堪比加沙地下城…旁边还有绿地150米主楼留下的若干“大水塘” 沿着三牌楼至虹桥数百米的一排门面房，早已灰头土脸，不断换门头，或者长期空置… 老鼓楼的活力少了，中山北路的大树也少了很多——这么多年了，我们仍可以忍住痛，强笑着说：没关系，为了城市建设让路 一条极为难产的5号线，城市为其所付出的代价是什么？说实话，我也不是很清楚… 但，用力捂住眼睛后，还是能从指缝中偷偷看见，鼓楼北部肉眼可见的衰落。