对于新普拉多，有惊喜又有一点失望[吃瓜]很开心，丰田非常重视国内市场，LC250

对于新普拉多，有惊喜又有一点失望[吃瓜]

很开心，丰田非常重视国内市场，LC250普拉多在北美亮相没多久就马上拉到国内生产，国内消费者提到车，其实并没有比国外晚太多，顶多半年的时间，不给平行进口留机会[允悲]看到展车的车架号是L开头，普拉多真的是国产了...

方灯造型前脸还挺霸气，可惜圆灯还没露脸，前唇角设计挺好，接近角31度数据非常不错；而且转向灯居然还保留跟北美一样的黄色设计，中网还是TOYOTA的大写字母logo，复古味道足[舔屏]

不知什么原因，展车并没有车顶行李架，这一点很关键，没有行李架看起来就很秃，怪怪的感觉[泪]重点是拓展性严重影响，量产时肯定会有行李架

LC250其实比150要长，没后挂备胎的情况下也有4920毫米，比上一代底挂车型长了80毫米，轴距从2790增长到2850，比上一代要大一点点。更大的空间对长途穿越更好[鼓掌]

轮胎降级有点过分，变成假AT已经无力突出，但轮胎尺寸居然从国外的265/70R18变成65R18，直接从33寸轮胎变成31寸，轮胎直径足足少了27mm，也就是离地间隙少了13mm，确实有点不厚道，买车后直接换最强的AT[笑而不语]

依旧是非承载式带大梁的车[笑而不语]前双叉臂后整体桥，不过丰田也下了功夫，上下摆还是普通的摆臂，但转向节轴承座居然用了铝合金材料，丰田终于肯下料了，是件好事

不过底盘护板就真的很少[喵喵]就只有发动机护板，再多一块都不给你，变速箱、分动箱都是直接裸露，再给一块板会死么？

动力目前来看只有一款，2.4T的混动，展车就是这套动力系统，330匹，630N·m，绝对动力不必担心，只是没有硅油风扇，再也听不到呼呼声

之前小道消息说45万起，顶配可能去到60多万，确实有点小贵，跟平行进口有什么区别？[怒骂]甚至更贵，真的没必要，关键现在越野车市场已经发生根本性改变，老炮都愿意尝试中国品牌，选择也更多，真的还有人认普拉多作为老大哥么？真不好说

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