领克08、比亚迪护卫舰07、魏派摩卡三个车都是二十多万插混，哪个技术更成熟稳定，老师更倾向哪个？不考虑外观，毕竟是个人审美。 A -单纯看混动系统的话，这三家都是相同的混动技术路线（混动专用发动机+前桥双电机+没有独立变速器），但具体技术方案有细微差异。 比亚迪DM-i是同类型中最简单高效的，更强调电机驱动在全速域发挥作用，高效省油，且因为相对简单，所以目前来看也是最稳定可靠的方案；其他两家在技术上更复杂一些，吉利的雷神智混通过行星齿轮组实现了三个物理挡位，长城柠檬DHT通过换挡齿轮实现两个物理挡位，都能进一步压低发动机直驱模式对车速的要求，原则上进一步突出了中低速工况的整车效率，但实际油耗并没有拉开太大差距。 至于车身和底盘方面，护卫舰07的白车身用料更厚道，领克08的数字交互做得更好，而摩卡的底盘轻量化更彻底。对于笔者这种需要经常跑市区且看重灵活操控的人来说，会比较倾向于摩卡DHT-PHEV；而如果经常跑快速路或高速，护卫舰07可能更合适一些；领克08的话，更适合看重智能交互的年轻人。#2023广州车展#
名满华夏
驽马十驾，笨鸟先飞；源远流长，根深叶茂。从08年F3DM延绵至今的比亚迪插电混动，数次迭代，国内最早，车型最多，销量占比更是60%以上，前几名全是比亚迪车型。比亚迪是秦dmi走红然后是宋dmi走红，其后是汉唐，驱逐舰05与护卫舰07，海豹dmi，后三者实际就是秦与唐，汉dmi的海洋版，外加腾势D9。也就是说，比亚迪明面8款实质就5款混动，贡献13万销量。销量旺背后离不开多年的积累与调教。而且比亚迪也保留有性能强劲的汉唐dmp，百公里加速4秒以内，更快。其它家DHT高速动力稍微强劲，高速油耗可能还有优势，但其成本高居不下，油耗高，其介入平顺性很考验调教功夫，异常概率也高。又或增程式，成本，技术，油耗与体验并无优势。
用户28xxx46 回复 11-24 15:29
那最近二十年比亚迪销量有吉利三分之一吗？这小编主题说的是07和08。08才出来一个月，你说的有意义吗。
名满华夏 回复 用户28xxx46 11-24 16:53
所以，请别带小编吹牛皮!请不要东拼西凑。比亚迪今天第600万新能源下线，加上以前燃油车也有600万辆。吉利满打满算有3600万辆，3600/150=24年满标?
冰河洗剑
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