《克里米亚大桥再爆破》 早在 2022 年 10 月，乌国安局(SBU)就致力于摧毁俄军为南部战线提供补给的后勤动脉--刻赤海峡/克里米亚大桥。大桥被一辆卡车用伪装成工业薄膜的炸药炸毁了，炸药为15吨黑索金，爆炸当量相当于21吨TNT。在这次袭击之后，俄罗斯人花了 8 个多月的时间试图修复它。2023年7月17日，SBU使用自爆艇第二次炸桥，通过获得的大桥维护文件和一段社交媒体上俄罗斯女子拍摄的大桥桥墩视频规划了如何打击大桥。 克里米亚大桥建在一个淤泥层非常厚的海峡上。为了固定它，俄罗斯人在每个桥墩下使用了15-20个支撑桩，最多的甚至有30个桩，这些桩就像扫帚一样卡在泥里。 "破坏桥墩将会很困难，但我的工程师们想出了一个天才的想法，我们可以试着截断这些桩子，让它们破裂。这样桥墩将会更用力的将桥体向下拽。”SBU反情报部门主管解释道。 从技术角度来看，这是一项非常艰巨的任务。乌克兰没有这样的导弹和鱼雷。可能有航空炸弹，但飞机无法到达那里。 “这就是为什么我们意识到我们需要建造一种新型海上无人艇，它能够投送 800 公斤 TNT 并在海上航行至少 800 公里，最多有四个命中点”主管继续说道 无人艇的速度应该让它能够在最后阶段脱离追击的船只，并在遭遇直升机攻击时进行机动。这架无人艇应该能够持续保证通信。 在这次特别行动中，沟通是关键。“志愿者帮助我们的无人艇建立了世界上最好的通信，因为我们不能依赖埃隆·马斯克的产品”主管说。 这是SBU和乌克兰武装部队海军的联合行动。其实施过程中使用了专门开发的“海宝”（Sea Baby）自爆艇。这种自爆艇似乎还携带有反坦克导弹 对克里米亚大桥的袭击，乌克兰武装投入了两组五艘“海宝”，由于空中有俄军苏27巡逻，不得不绕行70公里，在航行途中乌克兰武装发现了俄军黑海舰队“埃森海军上将”号护卫舰在航线附近，三艘即将耗尽燃料的自爆艇转而攻击该舰，但是由于该舰去了新罗西斯克，三艘艇在燃料用尽后自毁。 抵达大桥的两艘艇中的第一个去撞击铁路桥的桥墩。但由于通讯延迟了一秒半到两秒，无人艇正好从柱子之间穿过。因此，操作员被命令将无人艇调转方向，攻击汽车桥桥墩。这次无人机击中了目标。 与此同时，第二艘无人艇正在接近铁路桥，而就在此时，一列火车正经过那里。操作员被命令追上火车并撞击机车下方的桥墩，这样火车也会着火。但他们意识到火车是从克里米亚开来的，而且油罐没有燃料——没有任何意义。然后他们又回到了之前的计划。无人艇成功击中铁路桥桥墩。 乌克兰安全局的特工们获取了桥墩检查报告。根据机密报告，八个桥墩支柱中有六个被破坏，两个受损。 “这座桥现在还没有完全发挥作用，运输缓慢，每辆车不得超过5吨，铁路桥仅用于电力机车通行，不得超过五节车皮。他们通过渡轮，所以你必须了解克里米亚大桥这两起袭击的成功程度，”SBU负责人解释说。“未来将会有很多惊喜，不仅仅是克里米亚大桥。这座大桥注定要失败。普京大桥在乌克兰领土上没有一席之地。” （翻译自乌克兰1+1电视频道的纪录片系列“乌克兰国家安全局●特种作战的胜利”的第一部）
