曾说不造车的华为，现在要当中国的博世，邀请各大车企入股自己的汽车公司。一个和其他车企不一样的起步模式，项目制造车，项目制参与新能源汽车工业。华为对造车的定位很清晰的，前期用技术参与到汽车制造的核心环节中。
就拿车机系统来说，这是华为擅长的也是华为一直在做的，把擅长的事做好做精，问界和智界就是华为造车的 Demo， 比上来就投入重金做全流程研发建厂要明智得多。至于车是谁造的品牌叫什么，这些对华为来说不这么重要。就好比现在大家看到问界和智界两品牌，先想到的是，华为提供了流畅、好用、智能的车机系统，然后才是想到赛力斯和奇瑞的汽车制造工艺。
新能源前半段倒下的车企，多数是对造车的定位不够清晰，既要又要挺难的，要资金，要人才，还要有深厚的技术积累。华为邀请的名单里，一汽基本达到了这些条件，不过一汽缺的是创新和活力，这些正好华为都有。
预测一汽大概率会参与华为的汽车公司，用关键技术在赛道里弯道超车，避开了跟一众车企正面竞争，我看华为成为中国博世这事，能成。#华为希望一汽集团加入##科技风向标#
