今年三部委曾联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，其中明确：购置日期在2024-2025年间的新能源车免征购置税，但每辆免征额不超过3万元；对购置日期在2026-2027年间的新能源车减半征收车辆购置税，但每辆减税额不超过1.5万元。
而若消费者购买了一辆可支持“车电分离”的换电车型，动力电池部分的售价会被“剥离”，实际征收购置税将以不含动力电池的车价为准。
这种倾斜性的政策优惠，必然会刺激车企从2024年起加大对换电模式车型以及可拆换电池的研发，以延长对补贴政策的享受周期。
展望后市，业界认为2024年新能源车仍会是最大亮点，预计年销量将达千万辆左右，增速约30%，渗透率43%，而换电模式的比例大概率会有一定上升。
落脚到A股市场，由于换电模式意外受到政策鼓励，重点布局换电模式的车企以及研发可便捷替换电池的企业将受益。
