据路透社援引三位知情人士的话称，华为已向梅赛德斯-奔驰和大众汽车旗下的奥迪发送邀请，询问是否有兴趣购买其智能汽车软件和硬件公司的少量股份。
华为智能汽车生态链加速扩围。据预测，2030年智能驾驶仅在车端系统的市场规模高达5000亿元。而《2023中国智能汽车发展趋势洞察》显示，2022年中国智能网联汽车产业规模3551亿元，预计2025年将达到5303亿元，CAGR 14.3%。
随着朋友圈越做越大，华为目前是其智能汽车产业链的“链主”，未来有望要争取成为智能汽车生态的“盟主”。华为车链，这个曾经被余承东自嘲为“唯一亏钱的项目”，估计是快“熬出头”，开始挣钱了，而且有可能要“赚大钱”。
而对股市投资人来说，最妙的就在于，这么个“看起来要大挣”的“大项目、好项目”，在A股当中的“起点/估值，仍然比较低”，有足够多的“故事”可以讲，上下其手的空间也够多。
小鱼儿
必须遥遥领先[得瑟]
king810614
看似手机赛道被封，转头汽车赛道已遥遥领先