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奔驰：固态电池“可能没必要”
梅赛德斯首席技术官马库斯·舍费尔（Markus Schäfer）表示，锂离子电池能量密度的提高是“出乎意料的”，以至于它们最终可能在成本和能量密度方面与固态电池“并驾齐驱”。
长期以来，固态电池技术一直被吹捧为电池电动汽车的下一个突破，因为它被认为具有更好的能量密度，成本更低，但Schäfer表示，他并不认为它们“具有重大的成本优势或能源优势”，因为“很多人都在传统电池上工作，使它们变得更好”。
他承认固态技术具有安全优势，但锂技术也有望得到发展。因此，这些技术处于“一场正面交锋的竞赛中，我不知道谁是赢家”，固态似乎不再是一个“重大突破”，同时仍然面临“漫长的开发时间”。
Schäfer表示，梅赛德斯已经投资了在美国和韩国开发该技术的初创公司，并且仍在继续关注该技术的发展。
然而，他表示，关于固态电池技术可能推出的“非常乐观的预测”让我想起了对自动驾驶的预测”，指的是它是如何被推迟的，行业已经缩减了对其采用的预测。（autocar）
琴声换情深2
你以为光是价格的问题？还有性能和安全安全安全