#商用车新能源化有多难##五菱红1号电池发布#
人民需要什么就造什么的五菱，又发布了新的技术产品——五菱红1号电池，一款专为商用车开发的电池，预计与其配套的车型也很快会公布。
为什么要专为商用车出电池呢？
和乘用车追求续航与补能不同，商用车所用电池要满足驾驶者充电更快、电费与空间更省、后期维护更安心的需求，毕竟省得每一笔都是在赚钱，充的快拉货才能不等待，才能创富，时间就是金钱。
那么在“控制成本”的前提下，五菱红1号电池有哪些特点呢？
①更薄，148mm厚度，属于高集成度超薄的结构，可提升厢式车的空间利用率——多拉货
②MUST多功能一体化结构，多功能高度集成化实现高密度、可拆卸，采用的是模块化电池结构，维护成本大约可省90%
③飞流智能温控系统，30%——系统可应对低温环境，精准温控，提高低温续航里程，充电速度更快，80%极速快充需30min（趁着吃饭时间充电），
④安全，电芯做了试验（包括挤压变形40%、针刺三分之一、钢针垂直刺
穿、高温短路等多项测试）均无起火或爆炸，电池整包也用的是高级别阻燃材与耐高温材料。
五菱红1号电池的数据不是它的优势，但只要做到了商用车车主需要的省钱省时省心就值得肯定，这是真的为人民服务的品牌啊。
