想了很久，我还是觉得小米不应该出一个卖到20万以下SU7—400V版本： ●20万以下太泥潭了 现在外界对于小米SU7低配的价格预期就是19.9万，但要做这个价格吗？ 20万以下的市场整体都在萎缩，而且用户极其挑剔，产品出现一点问题最容易情绪失控 而且也卖不出去多少——极氪007、智界S7……卖的最好的都是中配往上，低配版本反而没几个人要 ●伤害品牌价值 小米汽车如果起售价直接干到20万以下，当然符合外界的预期 但如果小米汽车一开始起售价就干到20万以下，那以后很难往上爬升 小米手机花了极大的代价，才爬到4000以上的价位，我觉得小米汽车应该在一开始就规避这个问题 ●在舆论和用户口碑上吃亏 400V版本的存在，会变成所有对手攻击小米汽车的有利证据 因为无论怎么解释，都不可能翻转“400V不如800V”的固有印象，成本高到根本不可能教育用户 ●那不如直接800V起步 800V、麒麟4C的100度电池、单电机起步，狂砍各种配件，无非选配多一点，做一个25-27万附近的价格 性价比绝对高，无论是参数还是用户体验，都完全可以压制各路诸侯 同时让小米汽车的起售价保持在一个相对高位，有利于后续新产品比如SUV继续往上拔高 而且你说要影响销量？其实各家的低配现在卖的都很少 2000-3000/月的低配销量，换取小米汽车整个品牌往上冲高的可能性，我觉得这笔交易非常划算 ●当然这也只是我自己的想法 具体操作会很复杂，我不知道小米的定价和配置，但我不希望小米汽车又被人抓住低价一顿黑
用户10xxx10
新势力造车活下来的，都是卖30的，造十几万的，除了零跑基本都噶了，低端组不可能玩得过传统车企