不管你认不认同，全球汽车行业都在形成三大重要实事：一是汽车行业以日系德系为轴心的时代，已经过去了；二是汽车行业以传统燃油车为主流的时代，也已经渐行渐远了；三是中国新能源汽车的格局，也已经开始两极分化了。 日系车和德系车逐渐被边缘化，传统燃油车逐渐成为历史，其实都是一个原因导致的，那就是中国新能源的崛起。其实大家仔细观察一下就能发现，曾经丰田、本田、雷克萨斯等日本车，在中国满大街的跑。而现在大街上这些日本车却越来越少了，取而代之的正是中国新能源！ 从宏观数据上看，2023 年中国汽车总销量超3000万辆，站上了新的高度。而自主品牌的年度市场份额已经达到了52% 。 也就是说，市面上每卖出去100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。日系车和德系车在中国称霸天下的时代，已经彻底成为过去。 从各个厂家的数据来看，绝大部分合资车已经开始走下坡路，负增长或微增长获奖成为常态。比如上汽大众下滑1% ，东风和本田下滑4.9%，广汽丰田下滑7.3% ，上汽通用、东风日产、 广汽本田下滑都超越了两位数。而曾经不可一世的一汽丰田，也仅仅仅增长0.3% 。 下滑不是终点，退出或成定局。合资车全面销量滑坡的情况下，不少合资品牌被迫退出中国市场，比如广汽三菱、广汽讴歌、东风雷诺等。 此外东风标致雪铁龙、 北京现代、 广汽三菱等都已处在岌岌可危的境地！ 在这场颠覆合资车和燃油车的大战中，主力军正式中国新能源。比亚迪今年直接卖出了300余万辆，这一家车企直接占到了中国汽车总销量的10%。同时，比亚迪也正式超越了特斯拉，成为全球新能源汽车的销量之王。而在全球销量排名中，比亚迪也直接排到了全球第九，成为唯一一家在全球市场立足的民族品牌。 如今的汽车行业，其实已经不能用内卷来形容了。以前是三十年河东，三十年河西，但是在汽车行业，五年就可以天翻地覆。以前觉得追赶奔驰宝马丰田是那么遥不可及，可比亚迪车在短短几年，就已经做到了。 其实人也一样，如今的社会，短短几年就可以让一个人完全改变模样。两年前风光无限的大老板，两年后也可能倾家荡产流一身债务；两年前默默无闻的小员工，两年后也可能一飞冲天，身价千万。这是一个充满变数的时代，每一次变局，都是一次巨大的机会。守旧的人，留恋过去的人，就像传统燃油车一样，终究会时代的洪流被快速淘汰。而唯有像比亚迪汽车一样，拥抱未来拥抱创新的人，才能在激烈的竞争中守正出奇，行稳致远！ 比亚迪智能化亮剑 自主品牌强势霸榜
