90年代初浦东大道，当年，上海竟然是车尾

在上海的历史上，浦东这一带的市政建设长期处于十分落后的状态。 上海开埠之后，这块地方也长期被人忽略，只有孙中山在其建国方略中，倒还是提到了要发展浦东。 但即使在国民政府想要再造一个上海市中心的情况下，他们也只是把目光投向了江湾。 那条横在浦西和浦东之间的黄浦江，可能主要原因。 直至19世纪末，浦东还没有一条较正规的道路，只有数条民间自己造的小路。 直到1930年，浦东才出现政府拨款建造的官修道路，那就是浦江东路，今称浦东大道。 浦东大道西起浦东南路，东北讫东沟镇，全长8.3公里。道路沿线是近现代浦东工厂、企业最集中的地区，当时几个规模较大的船厂，以及一批大型的码头、仓储基地都排列在道路以北的黄浦江边。浦东路1930年始建设时，为宽10米的煤屑路。道路虽简陋，但是是一条划定不能让洋人再过界的路。1952年，煤屑路改浇为沥青路面。1955年浦东路改名为浦东大道，一直使用至今。 令人诡异的是，其实在改革开放后，南方都起来了，但曾经是国之经济重心的上海，竟然成为了车尾灯！ 大上海情何以堪。所以直到90年代，伟人南巡后，上海才真正起来，而其中是以浦东发展为标志的，而浦东的发展，又绕不开浦东大道。