#EV制动盘温度#
再次观察了卡钳温度贴纸，在过去的两万公里中，制动液温度依旧无法突破100°；
没错
纯电的制动系统就是很分裂的：
家用车，常年都是低温状态，动能回收以及国内行驶速度受限，注定了使用高热容量设计就是浪费；
而一旦跑赛道，EV又要比ICE更苛刻；
多么极端，简直冰火两重天
所以，对纯电而言需要更严格去区分和宣传，以免误导。
#EV制动盘温度#再次观察了卡钳温度贴纸，在过去的两万公里中，制动液温度依旧无法
语梦看汽车
2024-04-16 16:48:34
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