看看我拿到了一台啥！
自从上次撕了一次他们之后就断了来往
所以这一台并不是试驾车，是我发小花了50万买的
我适当劝过，如果真的非常喜欢等他上市一年再买
不然可能有替厂家试错的风险
这不1000公里的新车方向跑偏，方向盘也是歪的，虽然不是大问题，调调就行。
言归正传，无论喜不喜欢品牌，对于车的评价咱们尽量做到公正客观，昨天体验了一下，直观的感受，加上车主坐在副驾给我口述，然后我在着重体验，直接上优缺点吧。
优点:这台车最让人惊艳的是底盘行驶质感出色，滤震性好，得益于空气悬架的加持，底盘开起来有高级感，转向对于越野车属于精准，转向阻尼回馈力度调的都不错，大面积真皮包覆，内饰豪华氛围营造出来了，虽然有点十多年前的豪华感觉，音响不错，他引以为傲的动力因为油门延迟很大(我就不给他算做优点了)动力是很够用的。NVH控制的很好，尤其是整车隔音部分，把高级感做出来了。3.3kw的外放电是非常好的配置。
缺点不足:最大的缺点就是一台PHEV车型能做到油门延迟那么大，什么感觉呢，我家十五年前的奔驰自吸车型，一脚地板油下去，数1..2..嗡的一下出去了，故意这么调的吗？我不太清楚，为了检验是不是偶发性，我踩了几十脚都一样，前提是没有开运动模式。坐垫偏短，前后排座椅高度差了非常多，后排坐垫比前排坐垫目测高了十多厘米，后排有一种人顶在天上的感觉。方向盘非常细，不夸张像飞度一样。中控大屏幕太长了，图3我圈住的部分，虽然是平行中控台的，但是坐在主驾你很难看清红圈里的部分。这么大的一台车，你配了四条这么窄的轮胎，有点说不过去了吧？图4很直观的表达出来了。车重绝对是个缺点，3.6吨的整备质量，对于越野绝对不是个好事儿，一些结构松软的场景，各位车主量力而行。
额外说下油耗，买一台这么大的越野车，整备质量3.6吨，别指望他省钱，但是也没费哪儿去，算上加油充电一块钱一公里，首保过了可能会降。
你问我怎么看，我都表达出来了，问我买不买，我肯定不买，不是我的菜，我喜欢特别正经的越野车，比如说bronco，我就买了一个顶配。如果你很喜欢，你去店里试一试，符合你的预期可以买，挺豪华的。
#坦克700hi4-t##李子来了#
