这周测了华为巨鲸800V架构下得两台纯电车，分别82度磷酸铁锂+三元锂电池和100度三元锂电池。
10-80%完成度无一例外都超过30分钟，其实他们的最大电流都吃满了第三方协议得400a上限，为何成绩还是不如其他第一梯队？主要是：
1，充电电压不算高：起始充电电压都在600V左右，最终完成充电接近700V，所以最大功率基本在250-260kW，不到300KW
2，温控降流激进：两者降流得时间节点各有不同，S7在30%左右，M9 EV在42%左右。但降流都是直接电流断崖，剩400a一半，导致功率也直接减半。
3，温控介入点都是第三方app检测的电芯温度45度，讲真这几天既没有特别高温，也没有激烈驾驶，纯粹是大电流超充导致的高温。
激进的温控，好处是能保护电池，延年益寿。坏处自然是充电效率打了折扣。
4，如果按这个成绩来看，对于华为系得纯电车，就没必要特意找4-5c超级液冷桩，直接找普及率更高，遍地都有的800v高压2c桩回血充电完成够用。#智能车研究所##新能源汽车#
