比亚迪秦L让我们看清了外国品牌到底赚走了多少血汗钱。 秦L这次真的很猛，9.98万元，还是中型车，简直是要了友商的命，这款车的出现，还侧面反应一个事实，那就是让国人看清了外国汽车品牌赚走了太多血汗钱。想当年大家穷得叮当响，桑塔纳敢卖20多万，十多年以前，任何一款非常低端的合资车，都敢卖高价，无法想象当年卡罗拉是如何敢卖19万的，如果不是国产车的出现，那些合资车不得把A级车卖个三四十万。秦L这个配置，放给大众，敢卖20万，放给丰田，敢卖30万，放给BBA，敢卖40万，然而放给比亚迪，只卖9.98万，现在大家比以前富有多了，然而车子更好更便宜了，说明没有自己的工业技术，只能任人宰割。
用户10xxx47
这个说的有点偏激，从原材料加工技术，到组装技术等等，社会进步了必然会有差别，还有货币贬值等[静静吃瓜]
9394 回复 06-04 19:19
成本便宜但凭什么要便宜卖给你？
二月风 回复 06-04 19:37
货币贬值逻辑上说不过去，当货币贬值时（钱不值钱），商品应该是涨价，而不是降价。
齐喑
车界恒大 必将出现
Laoou 回复 06-03 23:17
确实，不管是两田，还是BBA，哪一家爆雷，都堪比恒大
海狗训导员 回复 06-04 06:48
说的比亚迪
许知白
当年桑塔纳别说卖二十万 就是卖二千老百姓也买不起 普通工人一个月挣二十块钱 他就不是卖给老百姓的
二月风 回复 06-04 19:39
买得起也用不起，工资还不购加油，何况还有保险费，维修费。
哪里有俄粉
购置税，各种税收。都是为国家做贡献，反而是你们新能源白嫖国家资源。修路油车出的，购置税也免了。而你们这些新能源车主一边偷着乐，一边诋毁油车。
阿至70 回复 06-04 15:50
那你也换电车呗
高原红
被外国车骗完，接着被比亚迪骗，够惨的！
用户10xxx09 回复 06-04 13:47
现在还被你骗1
用户10xxx37
都是五保户的自媒体，不够4.9麻烦不要吹B级
klrs 回复 06-01 06:02
不是B级，是牛B级。
一只爱游泳的鱼
轴距才2790
一只爱游泳的鱼 回复 06-04 15:34
达不到B级车
相忘于江湖 回复 一只爱游泳的鱼 06-04 18:01
只是国内不够，放欧洲这个尺寸已经是b级了
程淋
国货当自强。
TW
无论你吹的多么卖力，就是不买，看都懒得看的工业辣鸡
用户21xxx73
海豹从27降到了12万。[滑稽笑]
阿布 回复 06-04 13:06
同一个海豹吗？海豹上市什么价？海豹dmi什么价？海豹06dmi什么价？
缘木求鱼
现在还有人沾沾自喜，鬼子车好。事实那年代没得选择而已。
名满华夏
中级轿车合资一统，目前前列清一色合资车。这一局之前海豹不行，友商也不行，最终还得是比亚迪秦L与海豹06自己来打。比亚迪厉害，销冠不是白捡的，几乎所有细分领域都有一大堆车型名列前茅，实至名归。谁家名副其实，谁家言过其实，榜单对比就一目了然。海鸥，海豚，秦plus，汉，元，宋，腾势D9都是细分领域冠军。唐不是冠军但也是前三名，只有中级轿车的海豹有失水准但也在海外销量爆发，另外欠缺走量大型SUV。
名满华夏 回复 06-04 13:02
如果没有阁下，网民平均智商提高一截。第一特斯拉在国内就没注册几个专利；第二所有专利都得公开认证以换取法律保护；第三比亚迪好几款车型甚至早于马斯克收购特斯拉；第四请看国家专利局辟谣；第五使用特斯拉无用专利的前提，是开放自身专利给特斯拉；第六没有一家新能源车企对特斯拉感恩戴德；第七全世界混动与特斯拉没有一毛钱关系。
用户98xxx83 回复 06-04 18:02
特斯拉那种垃圾技术，开源是因为没人要
坐山观虎斗
走，收割印度去！
矢志不渝
这个有点长了，单位不好停车，想要个4米6多dmi
阿至70 回复 06-04 15:51
那就秦呗，那个是标准的A级车，秦L是A+级
凯K
驾驶感受差太多
高新
几十公里有意义嘛？？？天天充电？？？保养两套系统？保险费呢？十年后换电池呢？算算是否真省钱，如果一年一万公里，你慢慢算油车划算还是它划算！你不去买个纯电
泡泡团
我无论如何都要感谢国产车，没有国产车我这种穷人可能到现在都开不上车，开过四辆车都是国产车，国产车就是良心，外资车就是欺负你水平不行，低配高价割中国人的韭菜