聊聊 et5-》su7-》et5 是怎么样的体验？
最早其实要换SU7，也主要是我老婆自己的意思，在发布会那天看到了那种樱花下的霞光紫，心动了，大半夜跑去试驾，觉得开着还不错，而且还能给我用来做做内容。
因为指标和置换补贴，还考虑到家里车闲置着纯贬值，于是就决定把ET5卖掉先。
23 万卖掉了买断版本的 ET5，花了 29.9 万拿下 SU7。
但开了几回，她还是怀恋蔚来，怀恋 NIO Radio，怀恋熟悉的味道，怀恋 NOMI，怀恋座舱里各种细节的功能，所以她又来开我的ES8了。
但对于我来说，虽然 SU7 非常好开，但从 60多万的 ES8 还过去，我最在意的 NVH 和音响就很有点难接受，这导致我天天更愿意开同样近 60W 的 MEGA 通勤。
那问题又来了，我日常天天开 MEGA 和 我老婆天天开 ES8，很明显这个 SIZE 对我们两个日常用，都会略有点蛋疼。。。
得，还是给她买回去蔚来吧。
于是，趁着雷总6 月大批量交付SU7 前，我开了 2个月的 SU7 卖出了 30.6666 万，还赚了 6666 元。
本来我打算买 ET5T 的，但她坚持要买 ET5，反正也不是我开，就听她的！
这次都按照她喜欢的配置来，还特意选了 20 英寸轮毂（之前吐槽我给自己ES8 选 22 英寸，给她只选 19 英寸）。
那最后说说现在我买 ET5 2024款 有多划算？
车价 32.19 万，减掉 BaaS 70000，减掉换电权益 30000，减掉选配优惠 18000，再减10000 置换补贴，再减掉之前 BaaS 的礼券，等于 19.26 万
然后因为各种复购权益叠加，还有好大几万积分。
虽然我亏了一个电池买断，但积分+小米的溢价+差价，配合现在BaaS 租金的优惠（500多/月），再加上这次15%首付，零利息贷款，我粗算下来，这已经够付我几年的 BaaS 费用了。
四舍五入，约等于 2023 款免费升级 24 款，然后还白开了 2 个月小米 SU7。
那还犹豫什么，冲它！
