理想发布了AD MAX的无图NOA：
所谓无图NOA，理论上哪都能开无断点，无降级。咱就不说挑战窄巷、施工路口这些，光是能在城市街口、匝道附近不断点，给个持续指引能力就很好了。
当然，面对那些极限场景、施工、山路、窄巷，能用NOA，效率又如何？
理想公布了新的端到端架构，所谓「时空规划模型」的应用，让NOA系统能像老司机一样思考和规划，并非规则堆叠，理论上，整体驾驶节奏会更丝滑、更像人开车，不容易卡丝，效率更高。
新的架构模型，总之是优化了NOA的整体逻辑、抉择规控和效率。现在BUFF叠满了，就只能期待试驾体验验证了。
大家说：去挑战广州哪段路算它赢？
#智能车研究所##理想智能驾驶夏季发布会#
