有没有发现，钻底+追尾的前后夹击测试，通常出现在SUV和MPV上
这主要是得益于更高的车头能够帮助卸掉一部分碰撞的力量，缓冲的同时减轻A柱的承压，从而确保前排乘客上半身的生存空间
理论上来说，传统轿车在这个场景里通常是比较吃亏的，即便拖车尾部的保险杠合乎安全规范，车头分担不了多少，A柱承压也更高
这就意味着A柱及其合应的侧门环，包括车顶结构，都要有效分散这部分的冲击力，当然也离不开“打铁还需自身硬”
用料厚道+结构设计科学，轿车一样能在这个场景中提升前排生存几率
但这毕竟是保命兜底，还是要牢记“安全第一条”，开什么车，只要是乘用车，都要牢记
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