#让我看看谁还不知道马自达EZ6##合资新能源价值新标准EZ6# 提起马自达，你第一个想起什么？对我来说，是Miata MX-5跑车。MX-5算是我近两年开过的几百辆车里，最愿意反复再开的车型。理由很简单，在电动化世代，你再也找不到如此纯粹但又能兼顾实用性的轻量化跑车了。自从 1989 年首度亮相，马自达用了 35 年的时间来培育跑车文化。哪怕全世界所有车厂都放弃制造 roadster，马自达依然坚持而且居然把 MX-5 推向新的高度，目前ND世代 Miata 全球销售总数已超过 120 万辆就是最好的证明。毕竟对于马自达来说，追求驾驶乐趣的目标永远没有尽头，因此我对即将上市的MAZDA EZ-6特别感兴趣。不仅因为它是合资新能源领域的热门新车，而且是马自达迄今为止最强的轿车。
MAZDA EZ-6的外观首先就特别吸引我，车尾上下跳色设计，搭配魂动风格的 LED 贯穿式尾灯组，两侧的炮筒线条的品牌辨识度极高。电动尾翼也是首次在马自达车型出现，搭配后保险杠下扰流造型，强调了整车的运动取向。而且车门采用上无边框设计，90年代日系 Hardtop轿车情怀感拉满。秉持着“人马一体”的驾驶哲学，MAZDA EZ-6也拥有50:50的完美轴荷比，搭配马自达工程师精心调校的前麦佛逊、后多连杆底盘系统。MAZDA EZ-6还搭载了合资新能源轿车首个智能电动尾翼，在高速行驶时为车辆提供下压力，增强高速稳定性。而且MAZDA EZ-6将会使用后置电机驱动，BEV纯电车型最大续航里程600公里，REEV增程车型实测满油续航里程超过1300公里，某种程度来说更是马自达后驱房车的完美实践。
不夸张的讲，MAZDA EZ-6是一款六边形战士车型。作为一款豪华B级车，16-20万的预售价格，也直插合资B级轿车市场的核心地带。对马自达新能源车型渴盼已久的老用户和马粉来说，这波终于可以冲了。
