每次节假日高速堵车，插混、增程车的车主也跟着占位置充电，真是太抠门了，实在想不通，省下那点钱，真的能弥补堵车给自己带来的利益损害吗？有网友提议，服务区的充电桩，只要遇到节假日，必须启动强制停止充电模式，对于纯电车，充80%就停止充电，停止充电后，每滞留车位一分钟，收费5元，无上限，不支付费用者，该服务区充电桩禁止给该车充电。对于混动车（插混、增程），充70%以内5元一度，充70%以上，10元一度电，80%自动停止充电，滞留车位罚款规则和纯电车一样。现在终于知道为什么那么多人喜欢特斯拉了，充满电后还不离开车位就要被收取高费用，也就是说特斯拉并不是把电车造出来后卖出去就不管了，而是把所有事情都规划好。反观自主电车品牌，各种配套和规则都没有定好，好像把车子卖出去就事不关己高高挂起，导致问题容易爆发，每次节假日都会出现煎熬的排队充电现象。如果充电桩公司和车企联合制定规矩，根本不会出现混动车与纯电车抢充电桩现象，也不会出现很多车主充满电后迟迟不开走的现象，更不会出现不同地区充电桩收费差异巨大的现象。所以说如果要买新能源车，尽量买特斯拉吧，虽然内饰设计不怎么样，但至少能把用车烦恼能降到最低。
