来深圳出差，改了航班试了一下元戎最新版本的系统，这航班没白改。
这个被称之为 OTA4 的版本（蓝山车主们现在能用的应该是 OTA3）上限非常高，纵向调得不是最好的，主要是纵向实在太卷，华为、理想、小鹏、极氪，都有纵向启停的惊艳片段，元戎还有优化空间，但现在的版本也很还不错了。
横向端味儿十足，体感完全不输理想的端味，非常非常强。这个造不了假，是规则是端，一开便知。
几十公里下来是零接管，但必须给到大家的客观条件是，试驾的时间差不多是十点多，早高峰已过，车流并不大，也没有刻意选弱交规强博弈的路段，就酒店到元戎总部正常开的，这些也是试驾体感好的一些原因。
我相信如果开个一周或 200 公里的话，就免不了有各种 bug 爆出来了。
但即便如此，不得不感慨供应商品牌和营销相比车企真的差太多，要是车企手里有一套工程进度和这个基本相当的系统，没有一场 50 家媒体规模的试驾活动 + 独立发布会很难收场。
元戎现在客户太少、声量太小，只能慢慢等后面更多的项目量产，才能达到 Momenta 那种我不在江湖江湖也有我的传说的效果了。
