新能源车智能化下半场的核心竞争力到底是啥？ 最近常常看到有人说比亚迪多么多么牛B，而赛力斯就是垃圾股被炒上天的典型，完全没有自己的核心竞争力。这种说法像极了比亚迪当初搞电车初期被燃油车巨头们嘲笑的情形，可惜现在那些人已经笑不出来了。 小米雷军三年造出来的SU7能够大卖，已经说明电动车供应链已经成熟到一个足够好的程度，造电车已经不是不可逾越的核心竞争力了，电动化的时代已经彻底结束了，企业核心竞争力已经进入到了新的维度。 从这个角度来看，比亚迪的核心竞争力真有那么强吗？真有底气藐视一切新势力吗？我看未必。比亚迪在智能化技术以及高端化路线上，并没有展现出足够的竞争力。 华为鸿蒙智行的口号是科技创造豪华，赛力斯张兴海反复强调软件定义汽车，智能化的核心实际上就在这两句话里面。而比亚迪的智驾负责人杨冬生在采访中，却没有认识到这一点，轻飘飘的说软件追赶的速度会很快，不用太久大家都是一个水平了，这样的认知，对比亚迪来说也是非常危险的。 再回到前面的问题，智能化时代，真正的核心竞争力是软件和生态的全面领先，硬件和软件深度融合，再加上营销与渠道的能力放大器，这样才能真正从智能化时代脱颖而出，比亚迪在这些方面有优势吗？ #Show出我的太平印记#
