现在看腾势Z9GT基本上锁定了N7第二的称号了，未来半年估计还不如去年的N7。 现在的市场，发布首月如果不能爆，那后来能够冲上来的概率基本为零，基本都是一个月不如一个月。 下个月Z9还要上市，可能也会带来一波热度。但是大概率也没什么用，因为Z9GT的宣传已经足够强了，前面三个月几乎集中了比亚迪所有的营销资源帮腾势Z9GT造势，该了解的用户基本上都覆盖到了，愿意掏钱买的也都买了，不愿意买的，也不会再买了。 其实后面腾势N9也会面临同样的问题，在智能化上没有足够差异化的价值与体验，靠堆电机数量成不了高端。 #合资正在改变#
名满华夏
Z9gt销量节节攀升了呀，上周交付量已经到了900。迪子很迅速占领了各个级别轿车市场。马上11/15，Z9也能够登场亮相。
znxhmcx
轿跑重来不会成为爆款，只是锦上添花。轿车汉，SUV理想L系就是各类市场翘楚。就是市场，消费者的选择。细品
用户15xxx14
点赞评论少的可怜，真不知道人家养你干什么[捂脸哭]
小胖他爸
我不是屌丝，所以买了z9gt[doge]
用户10xxx18
180多万辆车，120亿利润，几十万的车不会也只赚六千吧！还是说十万的车亏损卖，根本就不是技术提升，而是亏损抢市场？
用户10xxx76
我倒觉得 z9 会爆，gt 车型一般都不是走量车型
苍狼
这车月销量稳定在5000左右算是成功了，等z9上市，价格在优惠点，月销量过万也不是不可能
正义之膝D肖万
比s9强太多了，与其关注z9，为什么不关注s9呢？higo就这？[滑稽笑]
steven
出这种奇怪的车型，还要作为主推，不死才怪。
用户14xxx28
加个合资话题几个意思？
寻找牛粪
泰迪嘛，只能卖卖低端，还是工业垃圾